A GTi is re-born

[Vičo]

Evo. Prva moja tema, ki sem jo odprl v projektih.

Hmm, kje začet.. No ja, po predčasno zaključenem "Uajt Edišn" projektu ( minilo je točno eno leto -KLIK ) je pač naneslo tako, da bi par rabil en avto za se prevažat naokoli. Ker se mi je z časom začelo pošteno "luštat" po dobrem starem GTiju, in ker mi je razbitina stala v garaži in zavzemala prostor, sem se odločil, da se ga lotim zrihtat. In tako se je počasi začelo demoliranje:







Tako izgleda motorna napeljava, raztegnjena na tleh:



Lahko mirne duše rečem, da je bil brez rje, tu pa tam kakšna pikca...



S pomočjo dvigala, ki mi ga je velikodušno posodil prijatelj jakich, je bil motor tik.-tak zunej...





...in ravno tako prednji most.



Ekola, zaliv brez motorja:





Sicer se malo slabo vidi, sem hotel pokazat zdeformiran desni krak



in pa tole: zacvikan okvir vetrobranskega stekla. Tudi zato, ker je bilo steklo napeto, mi je verjetno počilo, ko sem ga jemal dol



Nato je prišla na vrsto notranjost...











... in eletrika...







... ki sem se jo lotil sistematično. Vsak konektor, ki sem ga odklopil, sem si lepo označil...



... da bo sestavljanje lažje. Samo pogledaš, kaj piše, in takoj veš, kam gre, ne rabi nič gruntat.



Na pomoč je priskočil tudi prijatelj Jubi



In na koncu še karoserijski deli. Načelo je enostavno: dobre dele nekam v kot, slabe dele na odpad:




(šibedaha ne bom več potreboval - če kdo rabi...)

[Vičo]

Nekje umes je prišel k bajti tudi tale. V tem času so bile pri hiši štiri dvojke, kar je postalo že malce zaskrbljujoče



TASovc, 1.3, '91, opreme ogromne



Precej zanemarjen, malce pobuškan okoli in okoli, streha in hauba sta jo malce skupile od toče



Ampak drugače precej zdrav, nobenih očitnih znakov karambola, in pa seveda tri vraten U glavnem, mislim da bo precej dobra osnova za naprej Vzel sem ga od tako rekoč soseda, za tako rekoč simbolično ceno.



Seveda, malo rje more bit



In začelo se je demoliranje. Spet Demolition group.press













Kaj kmalu je ostal brez notranjosti...



...brez motorja...



...in brez elektrike.



Največ sivih las mi je povzročil tale vijak Se ni in ni hotel odšraufat, sunce mu.



Eden od štirih, s katerimi je prišraufan most na karoserijo. Sem že zagnal celo paniko, da ki je poškodovana matica, ki je v notranjosti kraka. No, na koncu se je izkazalo, da je bil ipak vijak kriv

[Jurtz]

Res lepo videt, da se bo še en GTI vrnil h življenju!

Trivratni golfi so zakon!

[gti97]

fajn..je še velik dela?

[Vičo]

Nekje vmes je na vrsto prišla tudi stropna obloga. Kot vemo, imajo GTI-ji sicer oblogo črne barve, vendar je narejena iz nekega čorovega materijala, ki je zelo občutljiv in se kaj rado poškoduje. Na drugi strani imajo pa TASovci to oblogo precej bolj debelo in čvrsto, vendar grde svetle barve.

Evo jo, uspešno demontirana in očiščena



Čez sem enostavno z neostikom zalepil poceni črno metražno blago



In še lepo obrezano kot more bit. Končni izdelek



Ni slabo, ne? Sicer se tudi na sliki vidi, da ni lepo prijelo v kanalčkih pri zadnjem delu - malenkost je napihnjena, ampak ok. Bomo preživeli

[Vičo]

fajn..je še velik dela?

Huh, ja, dela je še precej... Nekako računam, da bo nekje do novega leta končan avto

[BruM]

mene zanima na čemu si..do kje je projekt trenutno izpeljan..zanima me pa sicer zato ker sem na enakem postopku..in sm tudi do tukaj prišu...hehhe

[Jubi]

Ouje!
Super.Samo še malo in bo spet dr-mr po bistrci s Gti-jom

Ni slabo, ne? Sicer se tudi na sliki vidi, da ni lepo prijelo v kanalčkih pri zadnjem delu - malenkost je napihnjena, ampak ok. Bomo preživeli

Kdo pa gleda strop?
Codename projekta?

[cesar]

Bravo Vičo, povratak odpisanih!

[Vičo]

Ventilacija v kabini, oziroma "klimabox", za lažje razumevanje.
Že prejšnjo zimo mi je GTi nekam slabo grel, zato sem bil odločen, da pridem zadevi do dna.

Tukaj se lepo vidi vzrok nepravilnega delovanja:



Pena, ki je zalepljena na lopute in služi kot tesnilo, enostavno z leti razpade, in jo po majhnih koščkih spiha ven skozi zračnike. Znana bolezen dvojke

Lepo očiščena:



In še stara pečka gretja, ki niti ne zgleda tako slabo - bi bla verjetno dobra še za en cajt, samo bi bil enostavno greh dat nazaj staro noter.



Zgleda da je bila še originalna, vendar znamke Valeo. NI slabo za 18 let star avto



Pečko sem seveda kupil novo (tudi Valeo), lopute sem pa enostavno zatesnil z duck tejpom in novo samolepilno spužvo, samo sem, bumbar, nažalost pozabil slikat

[Vičo]

Bravo Vičo, povratak odpisanih!

Codename projekta?

[fritz]

dobro ti to napredujes. ko enkrat zacnes dobis kar nek zagon, a ne?
hvala bogu, da se nekaj konkretnega dogaja vsaj pri tebi,
ker zadnji cajt je kar neko mrtvilo v povprecju...

[BureK]

končno, da vidim to tvoje čudo

in šibedah, ki ga imaš rabi marinotu, ali se motim ?

pa strop od tega belega s šibedahom imaš še ? ker en gospod tle v kopru ga išče. pravi da mu dnar ni problem tako da če imaš, javi

[jinx82]

Jes sm pa že slišal kako strelja

[Vičo]

@fritz: res je; osebno sem dobil najvecji zagon, ko je bil pobarvan okrog motorja - ni lepsega kot montirat lepe, ciste kose na novo barvo
@burek: nazalost strop iz gtija ni prezivu marino pa rabi drugacen sibedah, passatovega, ne golfovega.

[Vičo]

Na vrsto so prišla DIY kleparska in ličarska dela. Motornega prostora sprva nisem imel namena barvati, ampak sem ob razstavljanju prišel do zaključka, da je to neobhodno.

Najbolj kritičen je seveda predel ob akumulatorju:



Ni blo druge, žičnato krtačo v roke in gasa:



Že po kratkem drgnenju se je pokazalo, da stvar le ni tako kritična, in da je bila rja le površinska:



Tudi povsod drugod, kjer so bile sledi rje, sem očistil do pleha...







... in popackal z temeljno barvo.








In še ena cvetka, posledica nespametnosti enega od prejšnjih lastnikov - en specialc je notranji blatnik prišraufal kar z vijakom za les v pločevino In ko sem malce podrezal z izvijačem, se je pokazalo tole:



Izrezal vse, kar je bilo rjasto (malce slaba slika):



Še iz spodnje strani pobrusil izolacijo:



Malce je ušla brusilka, jebiga
In upasal košček pleha:



Nato mi ga je prišel zašvasat taisti sosed, ki mi je prodal avto Nažalost ni blo cajta slikat
Tukaj pa že skitano in obrušeno:



Tudi na drugi strani je bila podobna štorija, le malenkost manjša:



Sledilo je brušenje, oz šmirglanje po domače. Začel sem kar z skotch briteom







Evo že vse obrušeno, očiščeno, zamaskirano... Skratka, pripravljeno na barvo.







Kupil kompresor



... in skočil na Hrvaško, do Reke, po tastaro barvo (torej ne na vodni osnovi) in primerno razredčilo



Odločil sem se za originalno GTijevo barvo tistih letnikov - Atlas Grau Metallic. Za par odtenkov je drugačna od te TASovske Perl Grau

Paint time. Tukaj že kolega Živko, ki veselo blodi lak (posodil je tudi eno malce boljšo pištolo)



Iiiinnn... Pobarvano!



Lahko mirne duše rečem, da sem z rezultatom precej zadovoljen. Seveda je videt nekaj napak, ki so predvsem posledica moje slabe priprave (ni se mi dalo preveč brusit ) - ampak, koga pa briga koneckoncev. Ta avto itak ni in nebo nek show & shine

[fritz]

od zdaj naprej spremljamo ta projekt s soncnimi ocali.
dej napisi malo kolko je bil kompresor, kolko barva..

[genuss]

Kako to, da taka vrsta barve? Bolj obstojna kot vodne,ali kako. Če hočeš malenkost objasnit.

Meni je te projekte gledat k otrokom risanke, kar bulim in bulim in se ne morm nabulit. Po moje, k se bom enkrat odlepu od minusa, bom tudi jaz nekaj podobnega začel.

[Vičo]

od zdaj naprej spremljamo ta projekt s soncnimi ocali.
dej napisi malo kolko je bil kompresor, kolko barva..

Za kompresorje že od nekdaj velja (no vsaj za te male) za 1 liter volumna - 1 tisoč SIT. Torej: 100L - 400€

Z barvo pa je tako: za 4 kile barve (Mobihelove, imajo tudi Spiess&Hecker, ki pa je duplo dražja) in 3litre razredčila (tudi neko cenejše, Mobihelovo je občutno dražje) sem dal točno 1000 Kun, kar bi blo cca 135 €.

Če koga zanima, ga lahko napotim tja (precej dobro založena trgovina, nedaleč od meje), ampak se je treba podvizat, ker bojo tudi Hrvati baje kmalu prešaltali na vodno osnovo

[Vičo]

Kako to, da taka vrsta barve? Bolj obstojna kot vodne,ali kako. Če hočeš malenkost objasnit.

Eh, zakaj. Barve na vodni osnovi so neprimerne za tašne DIY projekte, največ zato, kej je precej težje barvat z njimi in se dlje časa sušijo. Kar posledično pomeni, da je treba barvat v ličarski komori, kjer ni prahu in ostalih smeti, temperatura pa višja in se zato barva hitreje suši.

[GOMK316V]

Ti bi si pa ziher nagrado zasluzu za najhitrejsi projekt na forumu
Ne gre mi v glavo ko gledam ta projekt zakaj si razkopal 2 avta bos delal kombinacijo ali oba naenkrat opadenu a kako malo pojasni lp

[fritz]

caki malo, a u italiji tudi osnovnih ral-lestvic ni vec ta starih ?

p.s.: gomk316v, preberi si aktivni link na zacetku teme

[Vičo]

Ti bi si pa ziher nagrado zasluzu za najhitrejsi projekt na forumu

Ta projekt se vleče že ene pol leta, lih tolko za info

Ne gre mi v glavo ko gledam ta projekt zakaj si razkopal 2 avta bos delal kombinacijo ali oba naenkrat opadenu a kako malo pojasni lp

Karoserija od tabelega gre na odpad, ker popravljanje le te ni bilo smiselno. U bistvu delam iz dveh avtov enega. Lahko bi rekli, da menjujem karoserijo na GTIju, lahko bi tudi rekli, da TASovca predelujem v GTIja - kakor uzameš

[DS71]

samo "baze" za lakirat so na vodni bazi(navadne,metalik,perle) Lak je še zmeraj kao ta star.. 2K barve so pa še vedno..verjetno si mislil na to..sicer so jih tudi nekaj "sfrizirali" in kao se slabo razlivajo..nisem imel še prilikr delat z njimi..sem pa šprical hidro bazo..eno kawa green in je pokrivala za popidit..pol pa eno srebrno in je drek od dreka

[bean]

BRAVO!!!

a si se naveliču vozit z Renaultom pa tako fensi havbo ima

ti se kr drži tega tempa!!