Gewinde KW

[strme]

Pozdravljeni

Imam eno tehnično uprašanje

Včeraj sm bil pri kolegu k sestavla iz dveh trojk TDI eno za vsakodnevno uporabo, no in jst upazim KW gewinde, ki jih nebo montiral na svojga, no in jih proda, zdej pa me zanima, če se to da namontirat na Golf I-ko :



2. Zunanjost je ohranjena kot se vidi, a bi moral tukaj na tem obroču biti imbus vijak:


3. Kaj je to:


Pa še to:
4. a so te amortizerji lohka zanič,
5. a se jih da popravt, in tudi lepotno obnovit,(<-- ''vse se da sam če se hoče'' napačn odgovor )
6. kolk so taki uredni (da vem kolk evrov mu morm dat, pod pogojem na paše na enko )

Hvala vam za pomoč

[Piky]

ma neboš tega kar tko spravu na enko...

[strme]

uuu pozabu napisat, sta samo za prvo os

[gti97]

kupim jst če tebi nebojo pasale

[jinx82]

Glede na stanje imajo za sabo prevoženih en kup km, tako da je vprašanje kaj je od njih 'ostalo'.

[Ruzo]

sej se vrjetno da kej obnovit?

npr. tukej:

http://www.amortizer.si/

[vwmk1]

baje tudi eni v domžalah obnavljajo in so baje kr dobri

[jinx82]

Če bi bli vsi tako dobri bi vsi kar KW-je delali.

[DS71]

baje ja..

revizija Proflexov v tovarni je tm okoli 1200€

[WOB]

To kar je na sliki so KW verianta 2. Glede na to da sta dve zatezni matici nerabiš v spodnji nobenega imbusa, ker zategneš kontra in je. Tist imbus je k****c, ker alu. oksidira in se ti vse skup potem zarusta, pol pa imaš bormašina party .
Tisto kar vidiš zgoraj, je vijak za regulacijo trdote. Imaš sisteme ki grejo po stopnjah (bilstein, reiger, ohlins...) in imaš sisteme ki grejo na obrate (KW, koni). Navem če je smiselno od trojke klačit na enko, predelava, ter samo spredaj... navem zame nima smisla oz. škoda vsakega truda, raje si poišči ene dobro ohranjene KW za enko na Ebayu cca. 400evrov boš dal zanje in ti bojo pasale gor BP pa še vse štiri boš imel iste.
Abosolutno je amortiezr lahko zanič, zdaj da bi kdo obnavljal KW nevem. V Sloveniji sigurno nobeden nebo naredu tako da bi vsaj 20% podobno KW, ne pri Amortizerju ne Vuga itd... Pri nas ti majstri, če jih poslušaš zmerom vse vejo kako je treba nardit samo nardi potem nobeden ne tako Svoje bilsteine sm dal obnovit v Italijo, bi se blo treba pozanimat direktno v faberki kako je z KW. Tud lepotno se jih da poštimat, samo v tvojem primeru jaz tega nebi delal sploh ne tako iz trojke na enko in še to samo za eno os. Navem je ni računice.

[strme]

WOB hvala za konkretn odgovor

No sej to je bla samo ena opcija, če bi glih pasalo, da bi sam zamenjav zgornji ležaj s tisto šalčko, pa namontirav gor.

revizija Proflexov v tovarni je tm okoli 1200€

a stem si mislu obnovo verjetn, ja kolk je pa pol nov par?

6. kolk je to sploh vredno?

2.samo najbrž je bil imbus pa je nekdo odtrgu glavo al kaj podobnega.

Bli so na golfu ki se je uporablajl za vsak dan, in ju je najbrž sol korodirala da sta tak rjava.


p.s se prvič srečujem s tem bolj resno, tako da nevem prav velik...zato pa se mal pozanimujem

[Jurtz]

na kratko: s temi se ti ne splača nič delat.

[WOB]

Proflexi če se ne motim se začnejo cene od 4500€ naprej, za kompletna podvozja, od Reigerja so samo amortizerji 5000€ in tistih 1200€ je bilo mišljeno samo za obnovo oz. pri Reigerju smo dali za revizijo podvozja 2000€ no s tem da smo imeli pri enem amortizerju krivo ohišje. rolling.press
To so podvozja, ki se uporabljajo v Motoršportu, za civilno rabo imaš veliko cenejših proizvodov, ki se odlično obnesejo na cestah v vsakdanji rabi (Bilstein, KW, Eibach, H&R...).

Kolko je tole na sliki vredno, nevem, glede na to da so še kar zdelani in da niso kompletni in kot praviš da je še amortizer pod vprašajem, zame osebno ni nič vredno. Brez zamere!

Kot sm že zgoraj napisal, če sta dve matici nerabiš inbusa, je brezveze da je, ker matici zategneš kontra in ni šanse da bi se losalo.

Ni problema, če te zanima ti kar prašaj, brez problema.

[strme]

Civilna raba to ja

Ej sej nevem če je kaj narobe z amortizerjem, ker jih nism sprobav,sam tak me je zanimal kolk časa to zdrži,
za zadnjedva pa sploh nevem al jih ima al ne.

Recimo, dalo bi pa se jih kam sprobat (amortizer), pa bi se pol vidlo.

[Vičo]

Poleg tega bi bli verjetno pretrdi - trojka je dosti težja od enke

[DS71]

ena priporočila glede menjave amortizerjev so nekje na 60k km(to je bla 1x ena študija od monroja) ..verjetno pa tega ne počne nihče

[GOMK316V]

Za moje pojme je nesmiselno kupovat 2 komada in od trojke.Razkiraj malo vec feningov in nabavi 4 komade za enko pa bo mir.Sicer je pa odlocitev tvoja

[ŽucMac]

ena priporočila glede menjave amortizerjev so nekje na 60k km(to je bla 1x ena študija od monroja) ..verjetno pa tega ne počne nihče

Na GTi-ju sem, ko je bil avto dnevno na cesti, redno obnavljal amortizerje pri Amortizerju - dokler nisem zgruntal, da obnova enega starega stane malenkost manj kot en nov Monroe plinski amortizer... Pol je pa še glavna gred riknila... Pa nisem več obnavljal...

[strme]

živjo

No sedaj je vse jasn. Sej take informacije sm rabu, so mi pač glih padl v uči pa sm mislu, če so slučajn isti od enke razn zgornje šalčke, da bi neki skup sestavu... pa sej nima veze.

no zdej ga bom še vprašu za kolko proda pa sporočim v to temo.

Zdej pa, ko pride obdbje ko bo dnarja k nevem kolk se bom odločil za resn nakup, se pa priporočam za kakršno koli pomoč, ampak najprej pride na vrsto podvozje in zavore.

tenks

p.s. z moje strani to temo lahko uporabi kdorkoli s podobno težavo,