P: Suzuki GSX-R 1000 K7

[BeniNorc]

Prodam omenjeni motor.
vem da zunaj ni pravo vreme za prodajo motorjev.. ampak če koga zanima, se lahko kaj zmenimo, v nasprotnem primeru gre konec februarja pod nož ne za dele, ampak gre v predelavo za dirkalnik..

http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8008245

več info na 040-315-386, Beni

[BureK]

pa kaj je sploh še ostalo original ? za razliko od dirkalnika ima ta samo še luči

pri motorjih se zelo ceni original stanje ker to veliko pove o lastniku in načinu vožnje. če si imel za barvat kose zaradi poškodb bi blo boljše vrnit original barvo...če si ga pa šminkau zaradi sebe pa boš to težko dokazal.

[BeniNorc]

fritz, jaz nič ne skrivam glede motorja..
pač ma marsikaj pomenjano, vse original kose mam pa na lagerju.
vsi pač vedo da je bil ene 3-4x na leto vožen po pisti, kar se mi sploh ne zdi sporno. ostalo je bilo prevoženo po cesti.
zdej pač jaz ga mam tak naštimanega, na željo ga pa komot oblečem v original plastike. za ostalo vse, pa ne vidim smisla da bi dajal nazaj original kose, ker so vsi na motorju boljši.
original stanje motorja cenijo samo tisti, ki ga imajo za kazat, pa da ga kažejo prijateljem in da stoji pred kafano.
vsi ostali, ki imamo motor za vozit in trošit, nam nekaj pomeni oprema na motorju. res da verjetno moj ni najleši, oz. nikdar nisem na to niti ciljal, je pa mehanika vedno štimala.. poleg tistih kafanskih dirkačev, jih pol ne dela rednih servisov, ker so pametni da kao olje itak ni uničeno če se normalno voziš, pa še je dost tega.. pa se mi ne da pisat sploh.
me zanima kolk folka vzame enkrat na mesec tank dol, pa spiha zračni filter? poleg tega so pri meni vsi vitalni deli redno vzdrževani.. recimo olje zamenjam po dveh ali treh dnevih na pisti.. me zanima kdo na cesti zamenja olje enkrat na mesec?
itd. itd.
motor ne pove o lastniku ničesar. eni hvalijo vse v nulo, nardijo ne pa nič. pa še k kakšnemu mehaniku vozijo rihtat motor, pa še ta jim proda vse kar je poceni, recimo Fuchs olje i oljni filter Filtron. kvaliteta ni kaj, ker mu je škoda dat 3eur/liter več za motula al pa repsola, al pa 2eur več za originalni oljni filter.. če bi se zavedal da zarad tega lahko zariba motor, verjemi da nebi več kupu poceni sranja.
sem šel gledat že več ''ohranjenih'' motorjev in lahko rečem da 90% je šrot. res da se lastnik vozi lepo, pa puca 2x na teden.. to je pa vse, pele se po jajcih ker si ne upa dat gasa, šminka ga pa zato, da je frajer. kdor kupi cestaka za na cesto je itak idiot. sicer sem jaz tudi, sm z leti prideš k pameti.. in tak kao ful očuvan motor vozi na izi, pol pa je enkrat pijan pa seka blokado 3ure v eno.. hm.. sem gledal hondo z 10.000km ''kao realnimi'' ma so ventili ropotali bolj ko na kakem starem gpz-ju. moj motor ma 30kkm, pa mu med drugim tud ni blo lahko, ma špila lepo ko singerca, tud ko je hladen se ne sliši dročnikov.. tako da.. vsak ma svoje mnenje o tem kaj motor pove o lastniku, oziroma obratno.
ker pa je miselnost večinoma takšna kot jo imaš ti, je pa temu primerna tudi moja cena. če je bil do sedaj najcenejši gsxr 1000 za 6200eur na avtonetu (2007-2008 letniki so isti kot moj) in je moj 5500e in bi ga dal za 5000e z vsemi kosi.. jaz mislim da je to dovolj nizko in pošteno od mene.

lahko ti pa še par stvari naštejem, ki jih še imajo motorji za na pisto;
- zamenjana štom veja, ponavadi yoshimura, ki krmili samo motor, ni elektrike za luči, smerokaze, in nepotrebno
- tuniran motor (večji bati, večventilske glave (orig. je 4v/valj, dirkalna 5v/valj), olajšane glavne gredi, športne odmične gredi, spuščena glava,..
- zamenjana amortizacija, recimo öhlins, showa, .. ali vsaj zadnji amortizer in spredaj kartuše
- pobrani dol vsi odvečni deli (plastike, tačke za sopotnika,..)
- nameščeni nastavljivi aluminijasti ali magnezijevi deli (stoplake, ročke,..)
- lahka platišča, magnezij, carbon (marchesini, rotobox,..)
- pletene zavorne cevi, večji radialni cilinder (brembo, PT, braking,EBC..)
- zavorni koluti iz kompozitov, dirkalne zavorne obloge (brembo, braking, goldfren, EBC,..)

.. sicer pa glede na poznavanje Google in interneta nasploh, bi do teh stvari lahko prišel sam. tako da sedaj lahko vidiš, da ima moj ''samo'' druge diske, zavorne cevi, izpuh, športni filter in remapiran računalnik, kar se pozna za cca 5HP.

[fritz]

beni, tole:

.. sicer pa glede na poznavanje Google in interneta nasploh, bi do teh stvari lahko prišel sam. tako da sedaj lahko vidiš, da ima moj ''samo'' druge diske, zavorne cevi, izpuh, športni filter in remapiran računalnik, kar se pozna za cca 5HP.

in na sploh cel odgovor naslovi na

velepoznavalca burek- a


pa srecno pri prodaji.
lpf

[BeniNorc]

fritz, se opravičujem.
sem gledal samo sliko.. nisem niti pomislu, da ma še kdo isto kot ti.. no pol pa za bureka.. sej v bistvu mi je vseeno, ampak resno me moti miselnost takih, ki sploh ne vejo kako se stvari streže..

[BureK]

vsi pač vedo da je bil ene 3-4x na leto vožen po pisti,


recimo olje zamenjam po dveh ali treh dnevih na pisti.. me zanima kdo na cesti zamenja olje enkrat na mesec?
itd. itd.

12 menjav olja za 30-40 voženj po Grobniku letno.

vse si povedal.

p.s.: pozabu si omenit karbonsko zaščito okvirja. tisto za katero praviš, da se montira prvi dan ko je motor nov, da lahko pol padaš in da se ne vidijo praske na okvirju

in zaradi mene lahko motor prodajaš tako za 500 kot tudi za 15.000€. meni je ravno sem samo MORAL napisat, da je motor že dirkalnik

[pocesnkII]

samo ena informativna, je to ta gsxr k sem ga jaz z gsx750 v lescah dol poču (samo sprašujem)

[BeniNorc]

burek se ti vidi da si preveč trave spušu da bi lahko še kaj zračunal. in nisem reku da mesečno menjam olje, ampk sem dal za primer kdo dela kaj takega na avtu itd.?
drugače sem pa lepo napisal da sem 3-4x letno na pisti. recimo leta 2011 sem bil samo 1x, leta 2012 3x in leta 2013 samo 2x tako sa sem že itak napisal več kot sem bil.. to ni sporno.
karbon je bil pa že pre gor.. tk da ja .. in ja motor ni dirkalnik, bi bil pa srečen če bi bil..

[traceour]

Sicer nisem resn kupec pa tudi strašen poznavalec motorjev in mopedov, ampak jehemu mater da bi rd spoznov tistga KRETENA k se je spovnu da če pa daš karbon čez frame da pa nav popraskan če padeš.. Pa kaj res noben penis ne ve kaj je sploh karbon, karbonska vlakna in čemu so namenjena in česa sposobna? Pa to res ne morš vrjet!

P.s.: lep motor, upam da najdeš dobrga kupca

[RedEvil]

burek se ti vidi da si preveč trave spušu da bi lahko še kaj zračunal. ..

Všeč mi je

[4m4t3r]

nemorem verjet da lahko tak sprefukate en oglas v enem dnevu..ke res ni nobenih projektov tu gor da smetite po oglasih?

[RedEvil]

Jebiga se dogaja...če mamo pa dva fritza

[Gloga]

Pizda sem rabu, da mi je en z lajtnge stopu

[BureK]

Jurtz dirka s polotom z original fabriško mašino. a tisto ni dirkalnik ?

[BeniNorc]

..p a se ti zdi da je čisto fabriška, se pravi takšna kot je prišla iz fabrike?

[BureK]

ne razumeš, debil en pijani. mogoče bi ti prišlo prav da bi začel kadit travo, cepec en, verjetno bi se ti možgani razvili malo boljše.

point je v temu kako se kaj uporablja....lahko grem dirkat tudi z original zipom 25 s popuščeno zajlo od gasa in še vedno bom DIRKAL z njim. kapish ?

[BeniNorc]

ne. pač nisem sposoben razumet takih kot si ti

[BureK]

A jaz sem se tako trudil, da bi bil razumljiv.

[RedEvil]

ne. pač nisem sposoben razumet takih kot si ti

Všeč mi je

[BeniNorc]

samo ena informativna, je to ta gsxr k sem ga jaz z gsx750 v lescah dol poču (samo sprašujem)

verjetno nebo tapravi, jaz sem mel drugi čas vožnje.. če se prav spomnim je imel prvi čas Matej Golec s CBR čas 9,1 in jaz drugi z gsxr 9,2
in edin drag ki sem ga izgubil je bil z Matejem, ki me je izvrgel, da sem bil na koncu 4. kako so prišli do te cifre me ne vprašaj, ker mi sistem tistega dne še danes ni jasen

[no_name]

sori za OT.
Želim ti uspešno prodajo...

samo ena informativna, je to ta gsxr k sem ga jaz z gsx750 v lescah dol poču (samo sprašujem)

za takle govorenje si pa malo premalo pokazal v lescah
upam se zavedaš da čas 9,4s in 11.1s pomeni popolnoma drug svet
edina litrca k si jo dol poču je bla moja z okvaro sklopke; beri ON/OFF, pa še to sem pomoje boljše speljal...

še "uradni" časi draga:

Rezultati Drag Race Letališče Lesce 16.10.2010

Sport 1000

Čas finala Najbolši dosežen čas

1.Janez Jerenc 184 10.452 10.514
2.Golec Matej 113 10.951 9.438
3.Tina Katrašnik 89 11.044 11.029



4.Benjamin Papež 47 9.453
5.Aleš Grahek 1 11.341
6.Samir Catakovic 99 10.374
7.Jure Jurovec 54 10.530
8.Damjan Smrkol 24 11.450
9.Boris Korošec 10 11.840
10.Matjaž Doblekar 82 12.027
11.Peter Korošec 48 12.573

Denis Nemanič 54 10.389


Sport 750


1. Aljoša Košir 52 11.559 11.263
2.Manca Katrašnik 95 11.715 11.325
3.Tadej Horvat 101 11.881 11.881


4.Aljaž Potočnik 200 11.107
5.Peter Dovžan 37 11.622
6.Nezin Rekič 98 12.370
7.Tina Katrašnik 89 12.776











Sport 600

Čas finala Najbolši dosežen čas


1.Manca Katrašnik 95 11.544 11.372
2.Tina Katrašnik 89 12.480 11.466
3.Jure Jerenc 55 11.434 11.419

4.Miha Puc 9 11.700
5.Aljoša Rekar 50 12.058
6.Lea Hercegonja 11 12.136
7.Amir Krivič 88 12.152
8.Damjan Smrkolj 14 12.480
9.Borut Resman 43 12.199
10.Aleš Vukovič 44 13.745




Naked 1000


1.Tomaž Šolar 7 12.027
2.Arno Pucher 2 12.216
3.Rok Posavec 100 13.384



Super Moto


1.Jernej Gomboc 83 11.856
2.Miha Kovič 3 12.183
3.Anže Blejc 13 13.166

[pocesnkII]

sori za OT.
Želim ti uspešno prodajo...

samo ena informativna, je to ta gsxr k sem ga jaz z gsx750 v lescah dol poču (samo sprašujem)

za takle govorenje si pa malo premalo pokazal v lescah
upam se zavedaš da čas 9,4s in 11.1s pomeni popolnoma drug svet
edina litrca k si jo dol poču je bla moja z okvaro sklopke; beri ON/OFF, pa še to sem pomoje boljše speljal...

še "uradni" časi draga:

Rezultati Drag Race Letališče Lesce 16.10.2010

Sport 1000

Čas finala Najbolši dosežen čas

1.Janez Jerenc 184 10.452 10.514
2.Golec Matej 113 10.951 9.438
3.Tina Katrašnik 89 11.044 11.029



4.Benjamin Papež 47 9.453
5.Aleš Grahek 1 11.341
6.Samir Catakovic 99 10.374
7.Jure Jurovec 54 10.530
8.Damjan Smrkol 24 11.450
9.Boris Korošec 10 11.840
10.Matjaž Doblekar 82 12.027
11.Peter Korošec 48 12.573

Denis Nemanič 54 10.389


Sport 750


1. Aljoša Košir 52 11.559 11.263
2.Manca Katrašnik 95 11.715 11.325
3.Tadej Horvat 101 11.881 11.881


4.Aljaž Potočnik 200 11.107
5.Peter Dovžan 37 11.622
6.Nezin Rekič 98 12.370
7.Tina Katrašnik 89 12.776











Sport 600

Čas finala Najbolši dosežen čas


1.Manca Katrašnik 95 11.544 11.372
2.Tina Katrašnik 89 12.480 11.466
3.Jure Jerenc 55 11.434 11.419

4.Miha Puc 9 11.700
5.Aljoša Rekar 50 12.058
6.Lea Hercegonja 11 12.136
7.Amir Krivič 88 12.152
8.Damjan Smrkolj 14 12.480
9.Borut Resman 43 12.199
10.Aleš Vukovič 44 13.745




Naked 1000


1.Tomaž Šolar 7 12.027
2.Arno Pucher 2 12.216
3.Rok Posavec 100 13.384



Super Moto


1.Jernej Gomboc 83 11.856
2.Miha Kovič 3 12.183
3.Anže Blejc 13 13.166

sory za off
no ja jaz sem vozu ''serisko'' gsxr 750, kaj je beni vozu nevem, se pa zavedam da je ogormna razlika v 750 napram 1000.
ampak tele lesce so itak bile kar nekaj, sam bi po vseh kriterijih mogu šeeno voznjo narediti za 3/4 mesto, po kakšnem ključu so me na 4 mesto dal mi ni jasno, saj sem zgubi samo ENO dirko proti Katrašnikovi, pa še to je njen tastar kolikor imam v spominu nekaj šaru takrat okol štartnih lučk,............. uglavnem zame zgodba zaključena.
kolikor se spomnim sem ''poču dol'' neko gsxr-o 1000. zdej pa nevem več kdo je bil, vem pa da se je neki frajaru pa hotu po zdnjem neki, na konc je pa še meni neki okol bremz lajtung svetoval.

no.name a nisi ti neko hondo cbr vozu, kolikor se spomnim?

[pocesnkII]

aja se neki:
kako sta lahko Katrašnikovi vozili z ENIM motorjem v finalni voznji da je bila ena prva ena druga?

[BeniNorc]

ja z bunkcem si pol pelau verjetno na treningu. on je imel čisto serijskega v poliestrih. moj je še vedno tak kot je bil v lescah, samo pobarvan je drugače. pa takrat še ni imel remapa računalnika, samo avspuh in zračni filter.
no.name se mi zdi da je bil z yamaho thunderace 1000

[fritz]

dovolj sranja.
ce koga se kaj zanima ima beni zs pa naj ga uporabi.