VW Corrado 16V

[Tha Reel M]

jst ti lahko popoldne pogledam, ko bom za svojim kompom
magar mi poslji zs popoldne

LP
M

[no_name]

Po 12 dneh dopusta me pa doma pričaka tole; supersprint za 16V !

Že tapru dan doma bom mogu šraufat

[$küll]

ajoj bo bolela glava od brnenja

dej mi povej kaj je narobe če ko furaš smrdi po benzu? k jet preveč uliva?

[Gloga]

Kaj ce bi ti ze enkrat pripeljal do majstra avto tukaj na Gorenjsko? Saj imas zdaj koncno dailyja

[BureK]

ajoj bo bolela glava od brnenja

dej mi povej kaj je narobe če ko furaš smrdi po benzu? k jet preveč uliva?

prebogata ali neizgoreta mešanica

[no_name]

Še tlačni del mi manjka pa modul za zakasnitev vžiga morm razvit poj pa počas bo; mogoče celo nasledn vikend proba

[Tha Reel M]

ja ja dej no cimhitrej... verjamem da ti bo(m) kdo sledil

LP
M

[Gloga]

Ziv norc v ziv mej.

[no_name]

Zadeva je gor.
Čaka me še kup nastavitev in nekaj malega predelav:

[Jurtz]

glasnost kompresorja?

[no_name]

Pri delni obremenitvi nična, pri polni se ga pa "normalno" sliši.
A ima G60 večjo benz pumpo od 16V oz kako naj vem, da imam tapravo?

[jinx82]

Pri delni obremenitvi nična, pri polni se ga pa "normalno" sliši.
A ima G60 večjo benz pumpo od 16V oz kako naj vem, da imam tapravo?

Pumpa za K-jet je močnejša, dač več pritiska od sebe, kot za digifanta. ...zdej, kaj pa rabiš ti v tvojmu primeru, glede na k-jet v kombinaciji s kompresorjem pa je druga štorija ...G60 je v osnovi 8v

[no_name]

Od 4500min-1 lambda začne močno naraščati; tko da predvidevam, da je premalo pretoka. Morm dat manometer gor, da vidm če tlak pade. V nasprotnem primeru bo treba prešoltat na standalone managment al pa digi...

[eugene]

mogoče bi lahko prej probal k jet merilec od kakega turbaka. nek dta la podobno zna vsak bumbar spravit da dela. preizi.

[no_name]

Evo sem porihtal
Pumpa je OK, ima pretoka za 300konjev+
Avto se že vozi, gre dobro; izredno izboljšan navor v nizkem območju, zgoraj nad 5000 je še malo presuh ampak to je stvar dveh popoldnevov z WB lambda sondo in igro s k-jetom.
Nekaj malega imam še problemov zaradi povečanega volumna za loputo ampak bom kmal to tud zrihtal.
Poj pa DYNO B-)
Po G-tech sem 0-100 izboljšal za 0,9s, na 1/4milje pa za 1,3s ampak tistemu ne zaupam najbolj, ker ne dobivam ponovljivosti...

[Tha Reel M]

Bravo!!! Super... potem pa da vidmo koliko stisne ven zadeva. Jst upam da čim več. Ves kaj pa me zanima, glede na to da PL nima WUR-a, bi se z KE-jet dalo poigrati isto kot z K-jetom? Sej ves kaj imam v mislih

LP
M

[no_name]

KE ne poznam, ampak regulator na PL, ki regulira kontrolni tlak bi se sigurno dalo tud zrihtat; če ne drugače bi ga na MS1 lahko čisto enostavno fural...

Neke hude konjenice tukaj ni, ampak je povprečna moč zelo visoka; navor je res fenomenalen; nad rezultatom sem več kot navdušen, mi ni žal niti 1€ in 1h vloženega dela. Ob nastavitvah k-jet in izpušnem kolektorju, ki še ni zmontiran vem da bom kar nekje še lahko pridobil; ampak do meritev o nekih pavšalnih številkah ne bi govoril...

[no_name]

Loputa od K-jet v mengenteilerju pride do anšlaga, kar pomen, d aje do konca odprta že nekje pri 4800
Sledijo drastični posegi v nastavitev K-jeta
Drgač sem si pa sebringe omislil in so OZjke na voljo...

[EX]

zadeva trga...pa še zvok ma ko en palični mešalnik

[super98]

zakaj ne bi kar digifanta gor zmontiral in se znebiš problemov okoli k-jeta?

[hex]

najbrs zato ker je prelahko in to zna vsak butl

[no_name]

Znebiš K-jeta ?!
Sem pa glih nove dize kupil za 250€
Gre K-jet na original nastavitve, v razvoju pa je že vezje za krmiljenje dodatnega injektorja.
V prihodnosti enkrat bom pa naštudiral kako bi povečal šlice na cilindru K-jeta...

[$küll]

sem našu tipa ki je eatona zmontiral ta tak motor kot ga imam jaz



skoraj skoraj...

[BureK]

sem ču pravit da kupi mojega eatona ?

[$küll]

kdo kupi?