Še Boškotove premičnine

[Boško]

Za začetek objavljam slike avta, ki sem ga nazadnje kupil:

Audi 80 Quattro, motor 1.8E 82KW, letnik 1987, kupljen v Sloveniji, nekaj čez 200.000Km, od opreme samo centralno zaklepanje in šibedah. Na slikah je tak, kot sem ga pripeljal domov. Ko bo opran bom dodal še več slik, sledile pa bodo še slike ostalih avtov, ki so ali so bili moji.











Če kdo rabi kake kleparske usluge, se lahko javi mojemu sinu (staremu 6 let, ki že obvlada varjenje s CO2 aparatom - slika ni photoshop), vrata pa so od Ford Fiesta.

[$küll]

opa boško, to je nek strupen avto. take zadnje sedeže so mele samo 90tke. sprednja maska je tudi neka ultra. je pa tudi lepo visok. 82 kw je pa se mi zdi tudi neki posebnega.

boš kaj avto dodeloval?

[Boško]

Zaenkrat samo popravil, kar mu manjka in verjetno zamenjal prve žmigavce z belimi. Med tem se bom odločil, kaj bi dodelal in počasi začel nabirati kose. Če se bom z njim vozil tudi poleti, bo klima ena od prvih projektov.

[Pozer]

.

[Boško]

Pozer: 74KW 2.0 motorji so res bili z monotronic vbrizgom, tudi pri nas se še najde občasno kak primerek na avto.netu (Quattro s tem motorjem do sedaj še nisem zasledil). Na armaturi imajo namesto števca obratov uro (vsi kar sem jih do sedaj videl).

[Pozer]

.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

? kako pa ti računaš v današnjo vrednost? marke na pol in to je to? lol. moj bi bil potemtakem vreden 24 tisoč evrov, pa dvomim da za tak denar dans dobim novo A4.

[Pozer]

.

[Boško]

Če pošteno pogledamo so v razvitih državah tako stari avti s toliko kilometri kot naši zreli samo še za na odpad, kjer moraš plačat, da ga sploh vzamejo, ne pa da so vredni nekaj 100KSit. Če je ponudbe malo in veliko povpraševanja je cena visoka (to je bilo pred 15 leti), če zadeve obrneš je cena nizka (to je sedaj). Tudi če gledaš dilerje npr. po Italiji takih avtov ne ponujajo več, ker jih nihče več noče. Od tam gredo direktno na šleper in na jug. Vsak avto je vreden toliko, kolikor ti največ ponudijo zanj. Če imaš ceno previsoko, pa tako mislijo da si moten in te noben sploh ne pokliče. Za lepe feltne, sedeže ali nove amortizerje ti ne bo nihče plačal višje cene, mogoče pa ga boš lažje prodal. To je moje mnenje.

[$küll]

boško: jaz ti bom samo napisal kaj bi jaz naredil če bi bil na tvojem mestu:

oba odbijača od navadne B4, blatnike, komplet prednje podvozje od B4, zadnje luči komplet take kot mam na svojem, feltne take kot mam na svojem. havbo obvezno pustil to, žmigavce bele.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

lampe havba blatniki so celota skull. ne morš sam neki zamenjat. poleg tega je pa to kr strošek. blatnika ni pod 10, havbe ne pod 15. odbijačev pa skoraj ni. roke spet 12 po kosu. za tak dnar že skoraj še enga lahko kup.

[$küll]

hmm lahko so celota "po duši", paše pa vse med sabo, razen seveda blatnik-odbijač, ker so blatniki pri b4 tolk širši. drugače sem pa napisal da bi to na njegovem mestu naredu, gnar ima zame sekundarni pomen

[kr3mn1 Van den BOSCH]

HUda notranjost, škoda k ni še volan u barvi

a niso mel tut coupeji tako zadno klop?

vidt je pa res lepo ohranjen, letnik je pa tut dober
upam da ti bo dobr in dolg služu, pa da zdej pozim nebo ve? problemov za domov pridt

skull glede motorja, sm zadn? najdu, da je obstajala taka 100ka k jo mam jest z motorjem 2.0 74kW

samo oblikovno, kupe ma školkasto narejene pa klop se podre, tukaj je odzad pleh stena pa tank

je bla tud C4 z 1.6 motorjam drugač. za tiste ki "šparajo". Sam to mam bolj mentalno motene v mislih, kdo drug bi šel kupit tako "močan" avto.

[Boško]

Še en primerek s Quattro pogonom:




Tu sem z roko malo zastrl sonce:

[CABBY]

Nova pridobitev??

Zgleda lep.

[Pozer]

.

[$küll]

Wow! To je to. Kakšen motor ima?

[Boško]

Wow! To je to. Kakšen motor ima?

Hud. Če bi bil C4 bi imel 2 auspuha.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

turbo 5 cilindrov

[Pozer]

.