|
RECARO je vodilno podjetje na področju izdelave sedežev že celo stoletje. Ime je postalo sinonim za kakovost, vrednost, zaupanje, luksuz v najčistejši obliki, od samega začetka.
Wilhelm Reutter je zasnoval podjetje, ki je na začetku bila kleparska delavnica leta 1906. Dosegel je cilj, Recaro je pisal zgodovino avtomobilistične zgodovine. Do leta 1935 je imel Recaro ze več kot 400 zaposlenih. Leta 1960 so prvič začeli s proizvodnjo avto sedežev za Porsche in druge. Prvi Recarov športni sedež so razvili leta 1965. KEIPER GmbH & Co je kupil podjetje leta 1983, na začetku devetdesetih pa so razširili proizvodjo na izdelavo komfortnih in ergonomskih sedežev, pozneje pa tudi otroški sedež, leta 1998.
Zgodovina
Vse je začelo leta 1906 v Stuttgartu, ko je 32 letni tapetnik Willhelm Reutter zasnoval podjetje imenovano »Reutter, Willhel, Saddler. Spezialitat: Luxus- und Motorwagen, englische Geschirre«, Reutter si je hitro naredil ime v avto industriji, ki se je hitro razvijala v Stuttgartu. Bosch Maybach, Daymler so bila velika imena tistih časov, ki so pisala zgodovino in postavljala temelje Stuttgarta, kot ga poznamo danes. Z izdelavo sedežev se je dobro služilo in leta 1910 je podjetje spremenilo ime v »Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co«. Leta 1912 so v delavnici patentirali Reutter Reform Coach, katerega so pozneje preimenovali v Cabriolet. Reutter je proizvajal karoserije za Daimler-Benz, Horch ter nekaterih že dolgo pozabljenih podjetij. Profesor Ferdinand Porsche je najel Reutterja za izdelavo prvih prototipov hrošča. Tudi po vojni sta podjetja Porsche in Reutter tesno sodelovala skupaj. Podjetje za izdelavo karoserij Reutter je postalo svetovno priznano podjetje, po proizvodnji Porscheja 356. Tudi z BMWjem in nemško pošto je sodeloval, izdelval je karoserije za športni avto BMW 328 in karoserije za vozila, ki ustrezajo potrebam pošte. Leta 1963 so spremenili ime v RECARO, skovanka Reutter in CAROsserien. Prvi športni sedež so predstavili leta 1965, prvi školkast sedež, ki je nudil precej več bočnega oprijema kot sedeži, ki so se proizvajali za avte do takrat. Namreč sedeži so bli podobni stolom stanovanjskega enterijerja. Recaro je začel novo obdobje. kar se tiče moto športa pa je podjetje hitro postalo prepoznavno.
Designerji iz podjetja so sodelovali z raziskovalci s področja medicine, biomehanike, ergonomije. Pri crash testih pa so definirali sile, ki jih človekovo telo premore. Iz tesnega in intenzivnega sodelovanja tudi z univerzami ter specijalisti na področju fizike, so pridobili dovolj materijala ter našli odgovor na vprašanja »kako bi mogli ljudje sedeti« in »kako pravilno nositi človeško telo«
Izdelki blagovnih znamk se lazje prodajajo. podrobnejsi vpogled v ta pojav pokaze, da čeprav firme proizvajajo izdelke, ljudje (kupci) se vedno kupujejo priznane blagovne znamke. blagovna znamka izdelka je vodilo v mnozici produktov, ker pogosto zagotavlja orientacijo in (ekonomsko) varnost v mnozici nepoznanih trgov.
Neko podjetje postane dobra blagovna znamka, če stranke prepriča s svojo močno osebnostjo. Močne osebnosti poznajo svoje šibke točke in se neprestano izboljšujejo. Imajo jasno izražena načela in so zvesti sebi in svoji firmi, kar pomeni, da jim stranke zaupajo in imajo rad njihove izdelke. RECARO je blagovna znamka, recaro ima osebnost. Temelj blagovne znamke se ustvarja z enkratnimi izdelki, bogato zgodovino podjetja, zavidljiv portfolio strank in ljudi, ki delajo pri Recaru.
Recaro in GTI
Pri Volkswagnu so prvič ponudili Recaro športne sedeže kot dodatno opremo za Golfa 2. To ne pomeni, da navadne sedeže ali GTI sedeže ne izdeluje isto podjetje, ampak so tisti sedeži bili serijski, tisti z bolj naglašenimi boki pa so se prodajali kot Recaro športni sedeži. Zaradi cene se veliko ljudi ni odločilo za nakup takih sedežev, zato je tudi zelo redka stvar dobit Recaro sedež z oblazinjenjem, kot ga ima recimo serijski mk2 GTI. Pozneje je prišel na trg Edition One golf, s plavim oblazinjenjem ter navadnimi športnimi sedeži in spet za doplačilo Recaro sedeže v isti barvi, celo z možnostjo električne nastavitve višine.
Zgodovina se ponavlja za golfa 3. Serijski GTI sedeži in za doplačilo Recaro sedež, z manjšimi lepotnimi spremembami v primerjavi s prejšnjo generacijo. Najbolj opazna na sedalnem delu, namreč bočne pene niso bile tako naglašene kot pri Golfu 2, kar je malenkost bolj praktično pri vsakdanji rabi, ker se pri vstopu in izstopu iz vozila ne poškodujejo tako, kot je moč videt pri nekaterih rabljenih golfih 2. serije.
Golf 4. generacije je imel en spet navadne in športne sedeže, vendar je v GTI opremo serijsko spadal Recaro športni sedež; navadni športni sedež je bil serijski pri Highline in Sportline opremi.
Golf 5. generacije se vrača k korenimam, GTI ima spet serijsko Top Sport sedež in z doplačilom samo za evropsko tržišče tokrat s spremenjenim imenom, Motorsport sedež.
 
Nekaj zanimivosti in dosežki podjetja:
1906
1. oktobra tega leta je Willhelm Reutter odprl podjetje za izdelovanje karoserij v Stuttgartu.
1921
Odprta mala delavnica za proizvajalce avtov kot npr. Adler, Austro-Daimler, BMW, Bugatti, Buick, Dixi, Fiat, Horch, Mauser, Maybach, Mercedes-Benz, Minerva, NSU, Opel ter Steiger.
1935
Reutter dobi naročilo za izdelavo prototipa VW Hrošča s strani Porsche podjetja. 3 leta pozneje je proizvodnja začela s prvimi štiridesetimi hrošči.
1949
Podjetje sprejme naročilo za proizvodnjo 500 kompletnih karoserij za novi športni avto – 356.
1963
Porsche odkupi kompletno Reutterjevo proizvodnjo karoserij s 1000 delavci. Iz imena Reutter Carosserie so prvič izpeljali ime RECARO. Novo podjetje, ki je štelo vsega 250 delavcev, je bilo zadolženo za izdelavo sedežev za Porsche. Dve leti pozneje je izšel prvi športni sedež.
1968
Uvedena možnost nakupa sedeža z vzglavnikom, od leta 1973 pa je to standard oprema vsakega sedeža.
1971
Izdelava prvega letalskega sedeža
1976
Uvedli so prvi Recarov dirkalni sedež »Recaro profi« (full shell).
1982
V Bremnu odprli novo tovarno za izdelavo nosilcev sedeža za novi Mercedes 190.
1983
Ortopedski sedež.
1996
Izumljen prvi dirkalni sedež z zaščito glave. Varnostni standardi v profesionalnem dirkanju doživljajo revolucijo.
1998
Vsi Audijevi modeli S3, S4, S6 dobijo športne Recaro sedeže.
2000
Recaro se osredotoči na izdelavo visoko kakovostnih sedežev v OEM segmentu (prva vgradnja). S pomočjo velikega števila inovacij, je prodaja podjetja zrastla za 75%
2004
Proizvodnja otroških sedežev je zagotovljena s kupnino tradicionalno nemškega podjetja Storchenmuhle. Prvi otroški sedež so proizvedli že leta 1998.
2004
Najlažji serijsko proizvedeni šortni sedež na svetu se pojavi na tržišču. To je bil sedež Porsche Carrere GT.
2005
Hibridni lahki sedež, ki kombinira tako udobje kot športnost je uveden za Golfa mk5 R32 ter Audija RS4
Motorsport sekcija
Recaro je pridobil zaupanje strank, prek dosežkov na področju profesionalnega dirkanja. 25 let izkušenj na tem področju nudi prednost pri projektiranju takih sedežev, ki so v uporabi v vseh vodilnih klasah motošporta. Avto sedeži igrajo pomembno vlogo, posebaj pri dirkanju. Boljše kot sedite, boljše bodo vaše reakcije kar pomeni boljše vodenje vozila. Recaro proizvaja športne sedeže, ki se prilagodijo vašim potrebam, tako lahko vozite varnejše ter z boljšo koncentracijo. Dolgoletne izkušnje pridobljene pri DTM, WRC, FiA GT, LeMans, Porsche Super Cup, Porsche Carrera Cup, BTCC in ETCC, so pomagale proizvodnji optimalnih sedežev za civilne avte, katerim ni kos niti en proizvajalec sedežev na svetu.
 |
Zgodovina
