Favdl.net

Pikes Peak je 4301 meter visok vrh nad Coloradovim nižavjem, ki se skoraj navpično dviga od začetnih 2862 m. Privrženci avtomobilizma poznajo omenjeni vrh predvsem zaradi legendarne dirke, ki se tam odvija že od leta 1916, poznane tudi kot »dirka k oblakom«. Pot k vrhu je zelo zahtevna, dolga 21 km, na peščeni podlagi, brez kakršnihkoli varnostnih ograj. Na določenih, ravnih odsekih proge, hitrosti presegajo 200 km/h, za temi ravninami pa večinoma stojijo 180-stopinjski ovinki, ki jih je na celotni progi skupno 156. Na prvi dirki, ki se je odvijala leta 1916 so zabeležili rekordni čas 20min 55s (Rea Lentz z dirkalnikom Romano Special).

Koncern VAG je v vsej zgodovini dirke uporabil dirkalnike na zasnovi treh modelov: Audi Quattro, Motorsport Nixdorf Pikes Peak Golf 1987 in Motorsport Touareg V10 TDI 2006. Leta 1982 so pravilnik dirke spremenili in uvrstili dirkalnike v dve večji skupini. V prvo skupino, Open Wheel, so bli uvrščeni dirkalniki s turbo polnjenimi motorji, pogosto z osmimi cilindri (navadno V8). Druga skupina, Open Rally, je bila nova, v katero so se lahko prijavili tudi rally avtomobili.

Audi Quattro je bil na pravem mestu ob pravem času, uvrščen v Open Rally skupino, kjer je premagal konkurenco in obdržal naslov zmagovalca od 1982 do 1987-ega leta (Audi Quattro, Audi Quattro Sport ter Audi Quatttro Sport S1). Tri od teh zmag so posebno pomembne, recimo leta 1985, ko je Michele Mouton zmagala dirko in se vpisala v zgodovino kot prva ženska, ki je zmagala WRC. Leta 1986 je Bobby Unser z veliko prednostjo dokazal, da je daleč najboljši, leta 1987 pa je Walter Röhrl postavil nov rekord proge: 10min 47s.

Dirkalnik je bil izdelan na podlagi modela S1. Najbolj razpoznaven je zaradi ogromnih spojlerjev, spredaj in zadaj. V notranjosti je moč najti le instrumente nujno potrebne za doseganje visokih hitrosti in najvišjih rezultatov. Zaradi čim manjše teže so precej delov na karoseriji izdelali iz, lahkih in krhkih, steklenih vlaken.

Motor v Quattro-u je bil 5 valjni, 2110 ccm, s KKK-turbom polnjen agregat. S pomočjo intercoolerja, aluminijaste glave in Bosch-evim MOTRONIC vbrizgom so iz agregata izcrpali 590 KM in 590 Nm navora, kar je s pomočjo štirikolesnega pogona Quattro, 1000 kg avto dobesedno izstrelilo iz vsakega ovinka.

VW Motorsport Nixdorf Pikes Peak Golf 1987 je ime dirkalnika, ki ga je Jochi Kleint vozil julija 1987 na dirki k oblakom. Volkswagen Motorsport, je zanj izdelal dirkalnik na osnovi golfa mk2, katerega sta poganjala dva dvolitrska 16V motorja. Vsak motor je bil polnjen s pomočjo turbo polnilnika, kot popravek prejsnjemu modelu, ki je pri večjih višinah zgubljal moč zaradi spremembe zračnega pritiska. Moč prednejga agregata je voznik nadzoroval s stopalko, ki je premikala dušilno loputo preko pletenice, medtem ko se je pozicija dušilne lopute na zadnjem agregatu obnašala enako kot tista na sprednjem agregatu, vendar ne preko pletenice ampak s pomočjo Throttle Position Senzor-ja (TPS), ki se je nahajal na prednji dušilni loputi.

Karoserija je bila izdelana iz aluminijastih cevi, na katero so bili pritrjeni karoserijski deli izdelani iz pleksi stekla. Prednji del karoserije (pokrov motorja, oba blatnika in odbijač) je bil izdelan iz enega kosa, prav tako kot zadnji del (pokrov prtljažnika, oba boka in polovica strehe).

Motorja za testni dirkalnik sta bila vzeta iz modela polo G40 in sta skupaj razvijala moč 500 KM. S 1250 kg težko karoserijo je to pomenilo pospešek od 0-100 km/h v 4.4 sek in končno hitrost 310 kmh. Dirkalnik naj bi stal približno 600.000 DEM. Izkušnje s testnim dirkalnikom so pripeljale do tega, da naslednje leto nastopijo na dirki s podobnim dirkalnikom, vendar z dvema 16V GTI turbo motorjema. Vsak motor je dal 300 KM, kar je skupaj pomenilo divjih 600 KM. Pospešek od 0-100 je bil zmanjšan na 3.4 sek, končna hitrost pa na 184 km/h, kar je bilo za tako dirko več kot dovolj. S tem so dosegli veliko večji navor, ki je z odzivnejšo stopalko za plin, pomenil veliko izboljšavo glede na predhodni dirkalnik, saj je bilo za dirkanje v klanec to zelo pomembno.

Na žalost je dirkalniku tik pred koncem dirke odpovedal menjalnik, zato se ne vemo kako uspešen bi lahko bil.

VW Motorsport Touareg V10 TDI 2006 z Diesel Partikel Filtrom (DPF) je ime vozila, s katerim so se lotili Pikes Peak-a v letu 2006. Vozilo je v bistvu čisto serijsko, opravljene so le predelave, ki zagotavljajo varnost voznika (varnostna kletka, gasilni aparat in športni sedež s pet točkovnim varnostnim pasom). Motor je serijski 5-litrski 10 valjnik s 310 KM pri 3750 revolucijah v minuti, ki zagotavlja maksimalen navor že pri 2000 obr/min. Vozila je bilo opremljeno s stalnim štirikolesnim pogonom 4Motion, ABS, ASR, EDL, EBA (Engine Braking Assist), EBD (Electronic Brake-pressure Distribution), ESP ter Hill Descent/Climb Assist. Nastopili so s tremi avtomobili (vozniki Mark Miller, Danny Sullivan in Ryan Arciero), z namenom, da promovirajo nov, luksuzni Volkswagen-ov SUV v ZDA.

Ameriški ljubitelji naj bi izbrali Touarega, zaradi velike moči in drastično nižje porabe goriva, za povrpečen SUV. Ob tem je potrebno dodati tudi učinkovitost goriva, ki ga je Shell prispeval kot pokrovitelj (nafta z nizko količino žvepla) in Partikel Filter (DPF), ki izničuje število saj v izpušnih sistemih dizelskih vozil, zaradi česar je vozilo v celoti bolj okolju prijazno.