Favdl.net

Favdl.net Zgodovina
Zgodovina Passata natisni E-pošta
Prispeval Cabby   

Zgodovina passata sega v leto 1973. Bilo je nekakšno prelomno leto, saj je prodaja zračno hlajenih motorjev v hrošču in modelih 411 in 412 zelo padala, zato sta bila passat leta 1973 in golf leta 1974 prva avtomobila nove generacije z modernim vodno hlajenim motorjem in pogonom na prednja kolesa. Tako je tudi Volkswagen lahko obdržal stik s konkurenco, kar pa mu z uporabo starih zračno hlajenih motorjev nameščenih zadaj zagotovo ne bi uspelo. Platformo si je prvi passat delil z Audijem 80. V letih 1973-81 so passata uvrstili v nižji srednji razred vozil, od leta 82 dalje pa spada v srednji razred vozil. V Evropi se od vsega začetka uporablja ime Passat, medtem ko v nekaterih drugih državah, recimo ZDA, Mexico,… uporabljali imena Dasher, Quantum ali Santana.

PREGLED PO PLATFORMAH:

VOLKSWAGEN Passat B1
Obliko, za leta 1973 predstavljenega VW Passata je narisal znani italijanski oblikovalec Giorgetto Giugiaro. Izdelovali so ga od leta 1973 do 1981. Dobavljiv je bil v petih različicah. Kot 3-vratna kombi limuzina, 2-vratna limuzina, 4-vratna limuzina, 5-vratna kombi limuzina in 5-vratni karavan (1974). Motorna paleta je obsegala 1.3, 1.5, 1.6 litrske štiritaktne bencinske motorje in pa 1.5 dieselski motor, opremljeni s štiristopenjskim ročnim ali tristopenjskim avtomatskim menjalnikom. Vse bencinske motorje je uporabljal tudi Audi za svoj model 80. Leta 1976 predstavljeni 1.6 litrski motor se je takrat ponašal z Boschevim sistemom vbrizga goriva (K-Jetronic). Leta 1977 je na tržišče zapeljal rahlo spremenjeni (facelift) model, z izboljšanimi rešitvami v notranjosti, prav tako pa je poleg okroglih sprednjih žarometov bil dobavljiv s štirikotnimi. Dva najpomembnejša trga v tistem času sta postala Brazilija in Irak, kjer še danes lahko vidimo veliko B1 modelov. Sestavljali so ga tudi v Nigeriji,
v Severni Ameriki se je prvi model Passata imenoval Dasher.
Njegova največja konkurenta tistega časa sta bila Ford Taunus (Cortina – UK) in Opel Ascona (Vauxhall Cavalier – UK).
Število 1.000.000 proizvedenih vozil dosežejo 22. decembra 1976, skupaj pa izdelajo 2.6 milijona primerkov modela B1.

TEHNIčNI PODATKI VW PASSAT B1 (32/33)

Motorji
1.3 litra
Tip motorja ZA ZF FY FZ
Prostornina ccm 1297 1272
Moč KM pri U/min 55/5500 60/5800 55/5800 60/5800
Navor Nm pri U/min 94/2500 93/3500 92/3400 95/3800
Kompresija 8,5 8,2
Izdelava do 2/78 od 2/78

1.5 litra
Tip motorja ZB ZC YJ FF FL

 

 

 

 

 

 
Prostornina ccm 1471
Moč KM pri U/min 75/5800 85/5800 75/5800 65/5600101/36007,5
Navor Nm pri U/min 116/3500 123/4000 114/3500
Kompresija 9,7 8,2
Izdelava do 07/74 od 07/75 08/74-07/75 12/73-07/74 08/74-07/75
Tip motorja XR XS XV XW XY XZ
Prostornina ccm 1471
Moč KM pri U/min 78/5800
Navor Nm pri U/min 110/4000
Kompresija 8,5
Izdelava 08/74-08/75 10/73-07/74
Motorji XR, XS, XV, XW, XY in XZ so bili namenjeni izključno Ameriškemu tržišču

1.6 litra
Tip motorja XK YN YP YS FS WY YG YH
Prostornina ccm 1588
Moč KM pri U/min 81/5500 75/5600 85/5600 110/6100 72/5600 81/5500
Navor Nm pri U/min 114/3200 121/3200 127/3200 140/5000 121/3200 122/3200
Kompresija 8,2 9,5 8,2
Izdelava 09/75-07/76 od 8/75 od 8/75 od 2/79 od 1/76 od 8/79 od 9/75 od 8/74
Tip motorja YK YT YU WP

 

 

 

 

 

 
Prostornina ccm 1588
Moč KM pri U/min 81/5500 70/5600
Navor Nm pri U/min 122/3200 123/3200
Kompresija 8,2 7,5
Izdelava od 8/74 od 8/75 09/75-07/79 od 8/79

1.5 litra Diesel
Tip motorja CK
Prostornina ccm 1471
Moč KM pri U/min 50/5000
Navor Nm pri U/min 82/3000
Kompresija 23,5
Izdelava od 8/78

Lim. do 07/77 Lim. od 08/77 Var. do 07/77 Var. od 08/77
Dolžina mm 4190/4220*1 4290 4190 4265
Širina mm 1600
Višina mm 1360 1360 1382
Medosna razdalja mm 2470
Vmax. km/h / 0-100 km/h s.
55 KM 145 / 16,5 150 / 16,5 145 / 17,5 150 / 17,5
60 KM 148 / 15,5 153 / 15,5 148 / 16,5 153 / 16,5
70 KM 159 / 13,8 159 / 14,8
70 KM Avtomatik 154 / 15,4 154 / 16,4
75 KM 160 / 13,0 164 / 13,0 160 / 13,8 164 / 13,8
75 KM Avtomatik 156 / 14,6 159 / 14,6 155 / 15,4 159 / 15,4
85 KM 170 / 11,8 173 / 11,8 170 / 12,8 173 / 12,6
85 KM Avtomatik 165 / 13,2 168 / 13,2 165 / 14,2 168 / 14,0
110 KM - 184 / 9,8 - 184 / 10,6
50 KM Diesel - 142 / 21,5 - 142 / 22,5

VOLKSWAGEN Passat B2
Leta 1981 je Volkswagen pripravil naslednika B1 modela, na tržišče pa je prišel leto kasneje (1982). Avtomobil je rahlo pridobil na velikosti, poleg tega pa je postal oblikovno prepoznaven, saj ni imel več nič skupnega z Audijem tako kot pri modelu B1. Leta 1982 so ga predstavili v Severni Ameriki, kjer pa se je prodajal pod imenom Quantum, v Mehiki pa so ga poznali pod imenom Corsar, kjer so ga prodajali med leti 1985 in 1988. V Evropi se je prodajal v treh različicah, in sicer kot kombi limuzina, karavan in kot limuzina, katera pa se je vse do leta 1985 tudi v Evropi prodajala pod imenom Volkswagen Santana. Ob manjši prenovitvi modela (facelift) leta 1985 se je tudi v Evropi pri limuzini uveljavilo ime Passat. Motorna paleta pri modelu B2 je bila kar obsežna, in sicer od 1.3 litrskega 4-valjnika pa vse do 2.2 litrskega Audijevega petvaljnika. Razpon moči je bil od 55 KM pa vse do 136 KM. Bil je tudi prvi Passat s pogonom na vsa štiri kolesa znanim pod imenom Syncro, vendar zgolj v kombinaciji s 5-valjnikom. Poleg bencinskih motorjev je Volkswagen tržišču ponudil tudi dieselski motor z razponom moči od 54 KM do 80 KM pri prostornini 1.6 litra.V Braziliji se še danes izdeluje limuzina pod imenom Santana, medtem ko se je izdelava Quantuma že končala. Prav tako se model Santana še vedno izdeluje v Šanghaju na Kitajskem kjer se prodaja z imenom Volkswagen Santana 3000. Proizvodnja Passata B2 je presegla 1.6 milijona primerkov.

TEHNIčNI PODATKI VW PASSAT B2 (32b)

Motorji
1.3 litra
Tip motorja FY FZ EP EU
Prostornina ccm 1272 1296
Moč KM pri U/min 55/5800 60/5800 60/5600 60
Navor Nm pri U/min 90/3400 95/3800 100/3500
Kompresija 8,2 9
Izdelava do 07/83 08/83-07/86 08/83-07/84

1.6 litra/1.7 litra
Tip motorja YN WV WVA YY YP WY WP
Prostornina ccm 1588
Moč KM pri U/min 75/5600 70/5200 70/5600 85/5600 75/5600 65/5000
Navor Nm pri U/min 121/3200 123/3200 121/3000 127/3200 119/3000 115/3000
Kompresija 8,2 7
Izdelava do 07/81 08/81-07/83 11/80-07/81 02/81-12/82 11/80-07/83 11/80-12/81
Tip motorja PP RL DT DTA JU AYF WT

 
Prostornina ccm 1595 1715

 
Moč KM pri U/min 70/5200 72/5200 75/5000 70/5000 75/5500 87/5200 74/5000

 
Navor Nm pri U/min 118/2700 120/2700 125/2500 125/2500 128/3000 122/3000

 
Kompresija 9 9,5 8,2

 
Izdelava od 03/87 od 04/86 od 08/83 08/83-07/87 08/83-07/87 do 2001 82-83

 
Motor WT je bil namenjen izključno Ameriškemu trgu

 
















1.8 litra/2.0 litra
Tip motorja RM DS JV DZ JN

 
Prostornina ccm 1781

 
Moč KM pri U/min 87/5000 90/5200 112/5800 90/5500

 
Navor Nm pri U/min 143/3200 145/3300 160/3500 137/3250

 
Kompresija 10 9

 
Izdelava od 10/86 od 01/83 08/83-12/87 03/84 – 12/84 od 01/84

 
Tip motorja AFE AJR AYJ UDJ UEE UQH
Prostornina ccm 1781 1984
Moč KM pri U/min 98/5200 101/5200 101/5200 99/5250 103/5500 114/5250
Navor Nm pri U/min 150/3100 155/3800 155/3800 152/3000 163/3000 172/3000
Kompresija 9 9,5
Izdelava od 1995 od 2001 od 1998
Motorja AFE in AJR se vgrajujeta v Santano in Santano 2000, motor AYJ v Santano 2000/3000, motor UEE ima za pogonsko gorivo alcohol in se prodaja izključno v Braziliji

1.9 litra/2.2 litra 5-valjniki
Tip motorja WN WE JS HP SK JD
Prostornina ccm 1921 2144 1994
Moč KM pri U/min 115/5900 115/5300 115/5400 113/5400 140/6400
Navor Nm pri U/min 154/3700 168/4000 165/3200 160/3200 175/4800
Kompresija 10 8,2 10
Izdelava do 07/83 04/81-07/83 od 08/83 04/86-11/86 01/87-10/89
Tip motorja KX JT KV HY

 
Prostornina ccm 2226

 
Moč KM pri U/min 115/5500 120/5500 136/5700

 
Navor Nm pri U/min 165/2500 170/3000 184/3550

 
Kompresija 8,5 10

 
Izdelava od 08/85 od 01/85 od 08/84

 
Motor JD je imel 4 ventile na valj zgolj za Japonski trg, motor JT je bil namenjen modelu syncro

 












1.6 litra Diesel
Tip motorja CR JK CY MD RA
Prostornina ccm 1588
Moč KM pri U/min 54/4800 70/4500 80/4500
Navor Nm pri U/min 102/2000 100/2300 133/2500 133/2800 155/2600
Kompresija 23
Izdelava do 07/82 od 08/82 od 08/81 od 1986

Lim. do 12/84 Lim. od 01/85 Var. do 12/84 Var. od 01/85 Santana Kombilimuzina
Dolžina mm 4435 4425 4540 4545 4545 4530
Širina mm 1685 1710 1685 1695 1695 1710
Višina mm 1385 1385 1385 1400 1395
Medosna razdalja mm 2550 2550 2550
Vmax. km/h / 0-100 km/h s.
55 PS 148 / 18,0 - 144 / 18,8 - - -
60 PS 152 / 16,8 152 / 16,8 148 / 17,5 148 / 17,5 148 / 16,8 148 / 16,8
70 PS - 160 / 14,6 - 156 / 15,2 - 156 / 14,6
72 PS - 162 / 14,1 - 158 / 14,7 - 158 / 14,1
75 PS 164/13,6 164 / 13,6 160/14,2 160 / 14,2 160 / 13,6 160 / 13,6
85 PS 170 / 13,1 - 166 / 13,6 - 166/12,8 -
87 PS - 171 / 11,9 - 167 / 12,4 - 167 / 11,9
90 PS 176 / 11,5 173 / 11,5 169 / 12,0 169 / 12,0 169/11,5 169 / 11,5
112 PS 186 / 10,3 - - - - -
113 PS - 186 / 10,8 - 180 / 11,1 - 182 / 10,8
115 PS 188 / 10,5 188 / 10,5 182 / 10,8 182 / 10,8 184 / 10,5 184 / 10,5
120 PS - - - 184 / 10,7 - -
136 PS - 197 / 9,5 - 191 / 9,7 - -
54 PS Diesel 143 / 20,3 143 / 20,3 140 / 21,1 140 / 21,1 140 / 20,3 140 / 20,3
70 PS Diesel 157 / 15,6 157 / 15,6 152 / 16,2 152 / 16,2 154 / 15,6 154 / 15,6
80 PS Diesel - 163 / 14,2 - 160 / 14,8 - 160 / 14,2


VOLKSWAGEN Passat B3

Aprila leta 1988 Volkswagen na tržišče pošlje povsem nov avtomobil z interno kodo 35i. Prvič zgolj v dveh različnih karoserijskih variantah, in sicer kot 4-vratna limuzina in kot 5-vratni karavan. Osnova na kateri je stal novi Passat je bila podaljšana verzija Golfa II. Passat je z modelom 35i prestopil iz nižjega srednjega razreda v srednji razred vozil. Glede na predhodnika je zrasel za kar 40 cm. Povsem na novo so bili razviti motorji z elektronskim vbrizgom goriva, ki so nadomestili stare motorje z vplinjači. Leta 1989 predstavijo 1.8 litrski motor, ki se ob dodanem mehanskem kompresorju poimenovanem G60 ponaša z močjo 118 kW/160 KM, prav tako avtomobilu dodajo še sistem EDS – elektronska zapora diferenciala in štirikolesni pogon – syncro. Do leta 1991 je to najmočnejši passat, kateremu primat prevzame prvi V6 motor in sicer z oznako VR6, ki si ga je delil še s Corradom in Golfom Mk III.Velik uspeh je passat dosegel tudi v Severni Ameriki, kjer je postal najbolje prodajani Volkswagnov model. Prodajal se je celo bolje od takrat paradnega konja Jette. Leta 1993 je sledil prenovljeni model (facelift), za katerega so si mnenja različna. Nekateri so rekli, da gre za popolnoma nov model, saj se je po zunanjosti precej razlikoval od predhodnika, drugi so v njem videli zgolj prenovljeni 35i. Avto se je od predhodnika razlikoval po dveh pomembnih stvareh. Prvič je bil v passata vgrajen dieselski motor z neposrednim vbrizgom goriva (TDI), kot del serijske opreme vozila sta postali tudi dve varnostni blazini.

Svoj konec je Passat 35i dočakal leta 1997, ko je na tržišče prišel model B5.

Komentarji (3)Add Comment
...
napisal maxbw, 12. avgust 2010
63.États-Unis allies SHOX TURBO au Royaume-Uni PUMA HOMMES ont formidable NIKE RIFT tentation et de pression. MAILLOTS FOOT Peuple
...
napisal pumashoes, 12. avgust 2010
11.Peut SHOX TURBO de Hong Kong PUMA HOMMES le rapport quotidian NIKE RIFT Sing Tao le 21 juillet MAILLOTS FOOT Angelina 21 juillet, l'US
...
napisal guccisurvetements, 12. avgust 2010
66.l'administration SHOX TURBO de l'état de la PUMA HOMMES fiscalité sur NIKE RIFT le logement individuel transfert MAILLOTS FOOT questions liées

Napišite komentar
manjše | večje

security code
Vpišite prikazane znake


busy
 
Joomla Templates by JoomlaShack Joomla Templates by Compass Design