|
Projekt: Golf GTI - obnova in predelava v G60 |
 |
 |
|
Prispeval super98
|
Moj golf je svojo pot začel kot navaden trivratni GTI 8V. Proizvodne trakove v Wolfsburgu je zapustil 7. meseca leta 1989. Imel je več ali manj standardni GTI paket opreme, ki je obsegal električni pomik stekel, centralno zaklepanje, športne sedeže, imel pa je vgrajeno tudi digitalno digifiz armaturno ploščo. Kot je značilno za golfe tega letnika je imel še ozke odbijače z rdečo črto, motor je bil pa že novejše generacije z (elektronskim) digifant vbrizgom (koda PB).
Prodan je bil v Italijo, kjer se je pri prvem lastniku vozil vse do maja 2005, ko je prišel v moje roke. Bil je zanemerjan ampak kompleten in kar je najbolj pomembno popolnoma brez rje. Ko sem ga pripeljal domov je izgledal takole:
|
  |
Takoj sem se lotil popravil... Začel sem z menjavo tesnila pokrova ventilov, senzorja za temperaturo vode, raznih cevi in ostalih malenkosti. Potrebna je bila tudi nastavitev vbrizga, obnova zavor in seveda servis z menjavo olja in filtrov. Poleg vsega sem avto tudi temeljito očistil in sestavil notranjost. Popravil sem tudi digifiz armaturno ploščo, ki ni delovala.
|
 
|
  |
čez čas sem nabavil platišča BBS RM025 dimenzij 7.5Jx15 s pozlačenimi vijaki in jih začel obnavljati. Montiral sem tudi bele sprednje smernike in črno-rdeče zadnje luči.
|
  |
Zaradi dotrajanosti sem se odločil tudi za vgradnjo po višini nastavljivega podvozja (gewinde). Do takrat sem pa obnovil tudi platišča. Spoliral sem sredino platišč, nabavil nove BBS embleme in zmontiral gume Yokohama A539 dimenzij 195/45/15. Zunanjost avta je z izjemo črnih bočnih smerokazov ostala nespremenjena do danes.
|
 
|
  |
Vmes je avto dobil še servo volan za pomoč pri parkiranju.
|
  |
Izkazalo se je da motor ni več v najboljšem stanju, zato sem začel razmišljati o menjavi. Sprva sem imel v načrtu motor iz Golfa III GTI 16V (koda ABF), potem sem se odločil za 1.8 G60 motor (koda PG). Donator je bil Frcacov Golf G60. Iz njega smo vzeli motor, menjalnik na pletenice (tip 02A), kompletno električno inštalacijo, bencinski rezervoar, skratka vse kar potrebujem za predelavo...
|
  |
Motor in G lader smo potem razstavili in se lotili obnove obeh. Trenutno čakam na dele za obnovitev motorja in Gladerja, čeprav sta oba v presenetljivo dobrem stanju. V planu imam tudi predelavo Gladerja z manjšo jermenico in novim čipom za krmiljenje motorja. Vse kar je potrebno za obnovitev in predelavo G-laderja bom nabavil pri firmi bar-tek.
Glede zunanjosti imam v planu še razširitev platišč z drugimi obroči in sicer na 8J spredaj in 8.5J zadaj.
|
 
|
  |
Za nesebično pomoč pri projektu bi se zahvalil vsem FAVDL-ovcem, posebaj pa WOB-u, MrLi-ju, Frcac-u, Jinx-u... Hvala tudi Boštjanu ker se je lotil obnove motorja in čaretu za vso dosedanjo pomoč pri avtu. |
 |
Projekti
