|
Aprila 2004 je naposled prišla v moje roke ena super ohranjena dvojka 1.6. Resda avto ni GTI, kakor sem si želel, ampak počasi bo to postal. Navsezadnje je tako predelava veliko bolj zanimiva. Prejšnji lastnik je bil 60+ let star možakar, ki je avto skrbno čuval v garaži, ga redno servisiral in negoval kot otroka. Imel je realnih približno 115000 km. Na avtomobilu je bilo vse original, zgledal pa je takole (slikano februarja 2005):
  |
|
|
Po enoletnem razmišljanju in zbiranju idej, sem se odločil, da je čas začeti s prvimi predelavami. Najprej je sledila montaža odbijačev, pragov in obrob blatnikov s 16V modela. Odbijači so narejeni v 'clean looku', na prednjem odbijaču so zavarjene luknje za meglenke, v zadnjem odbijaču so zavarjena vratca za vleko vozila in ravno tako so pošvasana vsa štiri vratca za postavitev dvigalke na pragovih. Vse je prebarvano v barvo vozila. Original prednja maska je bila zamenjana z novo masko brez znaka, na prednji odbijač pa so bili namontirani klarglas smerokazi. Slikano nekje v začetku junija 2005:
Nedolgo zatem (21.6.2005) so prišle iz lakirnice na novo pobarvane BBS RS feltne dimenzije 7x15 ET24/20(HA), na ketere so bile zmontirane gume dimenzije 195/50 R15
Julija 2005 sem zmontiral 'nove' predelane blažilnike in vzmeti. Delo so strokovno opravili v Amortizerju in sem do sedaj več kot zadovoljen. Avto je spredaj nižji za približno 40 mm, zadaj pa 20 mm. Med tem časom sem iz Nemčije že dobil zadnje kristal-klarglas luči, ki so pomladile zadnji del Golfa:
Nekega lepega avgustovskega večera 2005 smo v Godoviču pri frcacu zamenjali original plastično armaturko z mehko GTI armaturko. Septembra je frcac dobil še GTI-jeve števce z rdečimi kazalci in modro osvetlitvijo, poleg tega pa mi je pripravil tudi vsa rdeče osvetljena stikala za armaturko. Sledila je še montaža GTI izpušnega lonca s poliranimi cevmi׃
Po zimskem počitku je februarja 2006 sledila montaža prednjih klarglas luči in komplet odlično ohranjenih GTI sedežev z naslonjalom za roko:
Marca 2006 je sledila montaža letvic na prednjo masko. Spodnja letvica je original od Jette Mk2, maska pa minimalno prirejena, da Jettina lepo sede. Na prednjem delu avtomobila je tako končano vse kar je bilo v planu:
Maja so se stvari spet začele počasi premikat. V avto smo zložili original centralno zaklepanje in električni pomik vseh štirih stekel. Pred tem je WOB razdrl motočke za odpiranje šip, jih očistil in na novo namazal, da delujejo brezhibno. Ko so bila ravno vsa vrata razdrta smo spotoma zamenjali tudi originalna navadna stekla s toniranimi. Vrata so bila nato na novo zadihtana, na koncu pa so bile zamenjane še vratne obloge z istim vzorcem kot sedeži. Za večje udobje pa je dvojka dobila še mikrofilter za ventilacijo notranjosti:
Julija so za lepšo bočno podobo avtomobila poskrbeli temnjeni stranski smerokazi. Enostavno so se zlili z barvo:
Sledila je montaža 'novih' vrat prtljažnega prostora v Bora-look-u. Vrata je profesionalno izdelal WOB, ki se mu ob tej priliki še enkrat lepo zahvaljujem. Sledilo je lakiranje in zaščita notranjosti z voskom. Na koncu pa je bilo na vrata nameščeno še tonirano steklo:
Zadeve so se spet nekoliko umirile za par mesecev oz. sem v tem času pridno nabiral material za nadaljnje projekte, kot so klima, servo volan, deli za obnovitev podvozja… Tik pred koncem leta sem v avto vgradil še originalna električna in ogrevana zunanja ogledala in za konec še original GTI volan z usnjenim obročem. To je bilo za 'veseli' december in leto 2006 vse
V začetku 'novega' leta 2007 se zaradi decembrske izčrpanosti in zime ni dogajalo kaj dosti, bolj smo se greli doma in eksperimentirali, tako da je dvojka dobila stikala luči in brisalcev iz trojke z MFA-jem, ki naj bi nekoč deloval:
Sreča je bila spet na moji strani in čisto nepričakovano sem dobil brezhibno 'kot novo' Votex sredinsko konzolo. Ker pa nobena zadeva ne gre tako gladko, se je tudi tukaj 'zataknilo'. Ker imam v avtu vsa štiri stekla na električni pomik in je blendo za stikala za Votex konzolo skoraj nemogoče dobit, sem moral sam izdelati blendo. No, vsaj končni rezultat je tak kot se zagre:
V maju, tik pred WSee-jem, je bilo dvojko potrebno 'pripravitit' na montažo RM-k. Z jakichem smo zmontirali nič drugega kot KW-Gewinde Variante 2, z nastavljivo višino in trdoto. Avto se s tem podvozjem pelje presenetljivo dobro. Kljub trdoti je vožnja še vedno nekako udobna saj pri vožnji čez luknje amortizerje ne zabija.
Samo dva dneva po montaži gewind so naposled prišle na vrsto obnovljene RM-ke s čisto novimi Schmidt radinox obroči in nove Yokohame dimenzije 195/45 R15. Škoda je zgubljati besede, naj slike povejo svoje. Avtomobil je čisto drugi in potrjeno je dejstvo, da feltne 'neredijo' avto.
Kasneje sem namontiral Aero brisalec, ročica vzeta iz iz modela Lupo GTI (sovoznikova), skrajšana in na novo prebarvana. Posoda tekočine za pranje stekel je bila premaknjena v prtljažnik. Uporabil sem original posodo, ki so jo imeli nekateri modeli Golfa samo za pranje zadnje šipe.
Poleti sem se nekako naveličal zadnjih luči in se odločil za spremembo. Vzel sem original zadnje luči ter jih prelakiral v rdeče s transparentno barvo za luči.
 
Takoj zatem je sledilo klepanje zadnjih blatnikov in montaža G60 zadnjih oborb. S tem sem avto lahko spustil še dodatna 2 cm.
 
S koncem poletja 2007 se je tako končal tudi projekt Đitko. Vsekakor bo meni in še komu drugemu ostal v lepem spominu. Odločil sem si izpolniti željo!
Tihe želje so bile že prej, uresničevat pa sem jih pa začel novembra 2007. Več o tem pa kmalu...
 |
Projekti
