|
Konec avgusta 2008 smo karoserijo odpeljali k kleparju v Celje. Tam je bila karoserija 4 mesece in tako je bila konec decembra 2008, kleparsko porihtana in pripravljena na ličanje. res da je trajalo kar nekaj časa, so pa delo odlično opravili, tako da ni bilo nobene pripombe. Avto smo potem pripeljali nazaj v garažo, ker sem moral počakat na vrsto za ličarja. Dobre majstre se pač čaka :)
Bok brez luknjic za letvice.
Clean motorni prostor.
Menjan kolotek in povarjene luknje v blatniku.
To bo seksi ritka...
Poklepani zadnji blatniki.
Po štirih mesecih 'počivanja' je prišel tudi čas, ko je blo treba avto odpeljat k ličarju :) Ker je karoserija kar nekaj časa stala in čakala na svoj dan, sem motorni prostor še enkrat prebrusu in počistu, da me nebi ličar poslal nazaj :)
Levi krak.
'Požarna'
In končno dan D, 29.04.2009 :)
V maju je tako ličar pričel z deli na karoseriji. Najprej se je lotil motornega prostora, ker je blo tukaj največ dela, predvsem kitanja, ki ga je bilo potrebno nanesti v korakih, najprej metal-kit, ki se je takole sušil:
Levi krak.
Požarna stena.
Desni krak.
Metal kit je bil pa sušenju prebrušen, nato pa je sledilo še fino kitanje. Na spodnjih slikah je že pobrušen prvi nanos kita, tako da je motorni prostor že začel dobivati svojo obliko. Spet iz leve proti desni:
Po tretjem nanosu kita in brušenju so že prišli do izraza vsi pregibi in površine.
Počasi proti končnemu izgledu.
Naposled je prišel na vrsto temelj in črn šprickit, ki je pokazal vse obline motornega prostora in ostalih delov karoserije:
...lahko bi kar tak ostal :)
Sledila so vrata, prednji blatniki in prtljažna vrata...
Original G60 blatnik.
Stanje se je z vsakim dnem izboljševalo.
Naslednji korak je bila zaščita karoserije, najprej v notranjosti, potem pa še v blatnikih in pod karoserijo. Fugirani so bili vsi spoji, odstranjeni še zadnji ostanki rje, po tem pa je bilo vse zaščiteno s temeljno barvo, pod avtom pa tudi z bodi-jem.
S tem so bila na karoseriji koncana vsa sanacija in zascita oz. groba dela in notranjost karoserije je bila prva deležna nove barve in laka :)
Naposled je prišel tudi ta težko pričakovani trenutek ...nov lak na karoseriji, kar je pomenilo, da se avto kmalu vrne v garažo in se lahko začne sestavljanje :)
Frišno v lakirnici.
V pričakovanju preostalih delov.
Pred sestavljanjem je sledilo še fino brušenje celotne karoserije in nato poliranje do visokega sijaja oz. kot radi rečemo – na špegu :)
Mojstersko opravljeno delo!
Avto je bil nato 'zložen' ...vsaj malo no :) in pripravljen da odrine domov:
Motorni zaliv :)
Seksi! ...bolj kot od megana rit :D
LY7K – mineralgrau v vsem svojem sijaju :)
Kot nov oz. še boljši :)
Pa smo ga odpeljali domov, 12.08.2009 :)
Avtovleka in veselje do neba :)
 |
Domov
