VW Golf VR6 Black edition

[nevednez]

... drugač pa bom vezal pumpo direkt na + in si zvezal en šalter v kabino in bom pol sam vklaplal in izklaplal.

ah ne no, tole boš pa že poštimal tak ko je treba Tale tvoj predlog je mal , itak vsi vemo da nas malo

Za preizkusit ali ti probleme dela rele, vzami kos žice in dva moška faston konektorja (kabel čevelj), vzami rele ven, poglej kje sta kontakta z št. oznakama 30 in 87 in ta dva kontakta pobrikaj. Če še vedno dela probleme, je težava v instalaciji ali v konektorju na rele plati oziroma na konektorju od pumpe. Vmes med konektorjema je samo kabel.

Gledam po shemi, rele 167 daje ''napajanje'' tudi luftmesserju (G70 senzor) in da ''napajanje'' releju za gretje lambda sonde, Poglej varovalko št.18, če ima dober stik ali pa jo za test zamenjaj (rumena 20A)

preveri stanje konektorja M (glej sliko spodaj ), ta ''debele'' dva kabla sta bencin pumpa, preveri napetost na pinu M/2 (konektor z oznako M/pin 2 na konektorju) je + za napajanje bencinske pumpe, pin M/1 pa je minus pol za pumpo, kabel je rdeč/rumena črta, 1,5mm2.

Daj, če je že cel avto kot je treba, naj bo tudi štrom kot je treba

[Slicker]

Rele je delal danes je začel spet cukat in trokirat. Potem sem še maso od pumpe povezal direkt na maso ojačevalca in ni nič bolš, edino kar se mi zdi da pumpa dosti bolj "tuli" če je prikloplena direkt, kokr pa če je tako kot mora bit. Tako da inštalacija je pomoje OK.
Torej, najprej moram zmerit kaj se dogaja s tlakom na pumpi med vožnjo. Če fila tako kot treba medtem ko pocuka mi pridejo na misel sam še naslednje stvari:
- regulator tlaka na railu
- šobe ščijejo
- zanič nova cinšpula
Počasi mi že vse skupaj postaja smešno...


P.s.: kolk je realno vreden komplet motor z menjalnikom?

[gti97]

vem kako je to slicker-mene moj abf heca že dolgo časa-občasno začne cukat,prekinjat med 2900 in 4000 obrati..zamenjal use živo pa še vedno isto .sem ga sit do konca..drgač motor in menjalnik tam 500 eur mogoč kej več..

[Slicker]

mislim da sem zadevi prišel do dna. sicer že prejšnji teden, ampak sem šu za en teden na morje da si malo odpočijem od golfa. sem šel z ibizo ki kar dela in dela. vsaj en zanesljiv avto pri bajti
no uglavnem kaj sem pogruntal, če bo mogoče kdo imel podoben problem. direktno na pumpo sem priklopil manometer. pumpa fila od 3.4-3.6bara v prostem teku. ko sem dvigal obrate do 4000 je lepo skakalo od 3.9-4.2. vse ok. pol sem se šel pelat. dokler je avto in posledično tut bencin hladen fila tako kot more. ko pa sem se vozil ene 20km pa se je začelo... na štandgasu je pumpa še vedno filala 3.5bare, ko pa sem pritisnil gas v poden pa je šlo enkrat na 3, drugič na 2.5, potem 2.3, celo 1.8 je enkrat ratalo. se pravi je pumpa zanič. potrditev je tudi ta da se pumpa ne sliši enakomerno ampak kar "gode" po svoje. enkrat bolj, enkrat manj. se pravi pumpa zaribana.
zakaj je avto vžgal na 12V? zato ker ima rele 167 notri nek termo element. in po pogovorih z mehaniki naj bi zaribana pumpa vlekla tudi do 40 voltov. in ker je vleklo tolk toka se je rele pregrel in izklopil. ko je avto stal ene pol ure se je rele malo shladil in je avto spet nekako vžgal. se pravi je kar naenkrat postalo vse logično. rabljene pumpe se ne upam dat v avto ker bo lahko enako, začasno sem dal eno 4 barsko, za katero sem mogu polovico ohišja razrezat da sem jo notr dobil, v torek pa naj bi dobil novo boschevo komplet z ohišjem za 260€. upajmo da bo zdj to to. drugače gre ABF notr.
da pa ne bom samo jamral o problemi, naj pa povem da so se "BBS-ke" prodale v nemčijo, jaz pa sem kupil in generalno obnovil 3-delne OZ futura 7.5J in 8Jx17. končno nikjer ne drgne i lahko še spustim avto 1cm.
čaka me še zadnje obrobe zrihtat ker sem jih rahlo zajebal ko sem valjčkal (rjavi ne, samo grdo je za vidt če veš kam pogledat) in pa nov zadnji lonec. ta mesec je blo treba kuhinjo kupt, drug mesec pa upam da pridejo še ti dve stvari na vrsto, da bo avto top zustand.

[ŽucMac]

upam, da je problem rešen zej

rjavi ne, samo grdo je za vidt če veš kam pogledat

haha, tole je kar jeba ja



za feltne pa... bom komentiral, ko bodo na avti.
zgledajo fajn, če bo tako tudi na avtu, prav, če ne

bomo vidli, so rekli slepi

[Max16V]

Sj so že na avtu in za moje pojme zgleda odlično

[BruM]

TO so prava platišča za trojko...čestitam..prava izbira!

[pocesnkII]

upam da si res resu problem,...


btw pumpa NI mogla vleči 40 voltov ampak AMPEROV

[Capone]

@Slicker Ko se boš naveličal oz-jk (vsi vemo, da bo slejkoprej prišlo do tega ) sem resen interesent zanje...

[Slicker]

upam da si res resu problem,...


btw pumpa NI mogla vleči 40 voltov ampak AMPEROV

moja napaka...
capone: hja ene 2 mesca bi mogle zdržat samo ne vem kaj pol gor še dat. je felten ogromno, ampak vse majo napačen razmak.

[Gloga]

No upam, da je res to to, pa da bo zdej gmah. Glede feltn, pa saj itak ves da imas dober okus..

Btw - kaj so ti "bbs-ke" pajsale zarad Et-ja?

[Slicker]

problem je bil et in širina spredaj. sem mogu podložit 1 cm distančnik in je bla feltna preveč na robu. spredj je blo za zdržat, ampak zadaj je pa precej drgnlo. sicer bi jih lahko bolj notr pomaknu k sm mel 15mm distančnik ampak bi pol čundo zgledalo spredaj ven, znotraj pa not. učirj sem naredu pizdarijo k sem feltne našprical s čistilom za mušice. je rob čist bel ratal tako da treba spet gume dol, šraufe ven in rob na novo spolirat. pol pa bo kašna slika upam da ratala.

[Gloga]

Aj tko mocen oksidant? Kaj pa z polirno pasto, se ne bi dal nic resit?

[Slicker]

ne. Sem probal s polirko in ovcko pa ne gre nc stran. 1200, 1500, 2000 pa pasta za aluminij. ni problem k masino za vrtet mamo pa itak treba samo zgornji sloj stran spravt. Problem je samo k je velik posla za razdret vse.

[4m4t3r]

joj samo na goli alu nič špricat,jaz na moje RH nisn nič šprico pa nič poliro samo obrišem jih stalno ko avto operem ker bi se kar začelo rado oxidirat..

[$küll]

zvezda ostane taka kot je na sliki?

[Slicker]

ja. sam v živo pride bolj svetlo antrazit barve. ni tako rjavkasta kot na sliki zgoraj.

[Vičo]

OZ futura, najs Samo ta barva srca mi ne gre nekej u račun, dej slike zmontiranih

Drugače pa, upam in ti priželim, da je bila res pumpa in da bo zdej špilalo kot more.

Aja, dej prosim te, ne motaj z 4 cilindri, ta avto mora imeti 6 zyl pod haubo Če bi že VRja ven vrgu potem bi najdu enega 24V 204 ps

[Slicker]

slike bojo v soboto ko bo avto spet v delujočem stanju (upam). jutri spoliram feltne, v sredo pumpo zmontiram, za zadnje obrobe sem tut se že danes zmenu, tako da samo še en pameten zadnji lonc najt pa bo spet v polni formi.

[Slicker]

mislm da sem ga danes le ukrotil. pumpa zamenjana z novo, boschevo in avto zdj gre. popolnoma drug je. se mi zdi da odkar ga mam ni šel tako kot zdj. človek kar malo volje dobi nazaj.

[BureK]

mislm da sem ga danes le ukrotil. pumpa zamenjana z novo, boschevo in avto zdj gre. popolnoma drug je. se mi zdi da odkar ga mam ni šel tako kot zdj. človek kar malo volje dobi nazaj.

to je najbolj pomembno

1.8T lahko stlačiš v bilokatero karoserijo. če je VR, naj bo vsaj original

[gti tdi]

Zdej pa sam

[Slicker]

Mi lahko kdo svetuje kak produkt s čim feltne zatesnit? so vse štiri malo puščale pa ko mam glih gume dol bom naredu kot se zagre. torej kaj nanest med notranji in zunanji obroč?

[ŽucMac]

delavnica



http://www.favdl.net/delavnica/97-obnova-platisc-bbs-rm

[BureK]

pa s sikaflexom bi jaz to delal, ker uni reinz je hermetik in je pomoje namenjen drugi uporabi