FAVDL Forum

Pozdravljeni,

avto je sicer že 14 dni doma vendar je od včeraj tudi uradno moj.
Kupil sem ga takorečeno 500m stran od doma.
Na avtu je kar nekaj dela vendar ni nič pretirano groznega.

dela, ki se bodo izvršila na karoseriji:
-kleparsko popravilo desnih vrat in desnega boka
-kleparsko popravilo leve zadnje obrobe
-kleparsko popravilo levih vrat (spodnji rob je gnil)
-kleparsko popravilo levega praga (gnil)
-manjša kleparska popravila karoserije (tu in tam so buške)
-ličarska obnova karoserije
-kljuko sem že popravil

dela na podvozju:
-obnovitev rok, preme, končnikov, zglobov.... (obnova ali menjava za novo)
-vsi novi kolesni ležaji
-novi amortizerji in vzmeti
-novi zavorni koluti in ploščice
-feltne

dela v motornem prostoru:
-prvo menjava injektorjev, potem pa bomo videli naprej
-menjalnik sem že precej izboljšal, saj je na ročici manjkal en zeger in se je vse zatikalo; nekaj bo še treba naredit
-obnova ali drug štarter; ricel prime v vsako deseto

dela v notranjosti vozila:
-vse razstavit, pa se bo pokazalo, kar pa se vidi je
-obnovitev stropa
-obnovitev voznikovega sedeža
-obnovitev kablovja
-ostale malenkosti

V nadaljne pa bomo videli. Imel sem idejo gor dat namesto K-jet uplinjače od motocikla, vendar bo ostalo pri K-jet. Mogoče bi vse skupaj celo opremil z rootsovim puhalom, vendar se za to moram posvetovat še z nekom, ki točno pozna elektroniko, ki nadzira predvžig. Zej pa k slikam









Toliko zaenkrat, se bom pa še oglašal in pripel kakšno slikco o napredku. Žal bo potekalo vse skupaj bolj počasi, saj imam poleg tega avta tudi stanovanje za zrihtat in majnega otroka. Kar bodo finance dopuščale se bo dogajalo.

LP

Pohvalno da si se lotil takega avtomobila,lepo počasi izpolnjuj plan,da bo corl na koncu tak kot se spodobi. Če ni skrivnost koliko si pa plačal zanj?

Se mi dopade, da ti je ratalo dobit Corrada. Čimveč sreče pri projektu.

no_name napisal/-a:Žal bo potekalo vse skupaj bolj počasi, saj imam poleg tega avta tudi stanovanje za zrihtat in majnega otroka. Kar bodo finance dopuščale se bo dogajalo.

Ko bo bo ni važno kdaj važno, da bo.

Projekt

Veliko volje in denarja ti želim

Veliko volje in denarja ti želim

in veliko potrpljenja in prostega casa

tudi ce se ti casovno razvlece, ne se sekirat. na koncu bo vse poplacano.
lpf

eh vsaj kosov ne bo težko dobit

Tale koreta se je pa v nasih koncih vozila. Zgleda ena solidna osnova, ceprav sem jo veckrat videl parkirano po raznih parkingih kot pa na cesti. Kar se tice delov, hitro kontaktiraj @LukaVr6, saj take prilike kosov, ne bo vec tako kmalu. Vsaj karoserijskih.

Pa uspesno "obnovo"!

P.s. Tista varianta z mikuniji ni slaba!

jz mam vse karoserijske kose, tako da če boš kj rabu, povej desna vrata ko nova, leva so sicer sicer že bila nekaj kitana, samo gnila pa niso.

1.8 16V? kaj ma pa od opreme?

Ja, 1.8 16V, KR motor.
Od opreme ma pa servo volan
pa daljinsko CZ

če rabiš opreme kaj, se bo marsikaj najdlo.

Zgleda kar dobra osnova za projekt.
Upam, da ti uspe uresničiti zadane cilje in spraviš na cesto še eno legendo!

Lp

Dons je prišla roba. Tukaj si upam objavt sliko, ker vem da žena ne pribira forumov Zanje sem se stegnu 260€.
So pa tko jeb..ki da sem jih kar v original pakungi pustil. Na desni so stari.


Sem jih tudi že namontiral. Motor deluje precej bolje vendar daleč od željenega.
Zanima me, če ima kdo slučajno že doma pripravo za merjenje sistemskega tlaka in tlaka iz wur, da ne bi sam nekaj improviziral, pa še kej novga lahko podebatiramo. Pa pridem do njega s

blagor tebi. moja je kar prijavljena

no_name napisal/-a:Dons je prišla roba. Tukaj si upam objavt sliko, ker vem da žena ne pribira forumov Zanje sem se stegnu 260€.
So pa tko jeb..ki da sem jih kar v original pakungi pustil. Na desni so stari.


Sem jih tudi že namontiral. Motor deluje precej bolje vendar daleč od željenega.
Zanima me, če ima kdo slučajno že doma pripravo za merjenje sistemskega tlaka in tlaka iz wur, da ne bi sam nekaj improviziral, pa še kej novga lahko podebatiramo. Pa pridem do njega s

kerga tlaka? kaj pa je to problem, kupis manometer in cevi in je to to???
Lp
M

Ja sej, glede na družinski proračun bo naša tud kmal prijavljena

U glavnem tukaj je en filmček, ki dokaj nazorno pokaže kako se zadevo nastavi:
http://www.youtube.com/watch?v=58I2Cd1k ... re=related

Če ima kdo že obstoječo aparaturo (manometer, cevke, t-kos, ventil...), da ne bom naštimal svoje...

Po menjavi injektorjev včeraj sem bil kar malo razočaran.
Zato sem se danes lotil nastavitve diference vbrizga (da naštelaš, da vsi isto dozirajo).
To se nastavlja z vijakom, ki je na mengenteilerju poleg priključka za cev injektorja.
Zgoraj je torx pokrovček, spodaj pa imbusni vijak. Če se vijak zategne je izstočna količina večja, če se ga pa losa pa manjša.
Procedura mi je pa zlaufala takole.

najprej je treba prebrikat rele za delovanje bencinske pumpe:


nato na mengenteilerju naštelaš minimalni pretok od oka ~štandgas

To se štela pri majhnih pretokuh, ker pri polnem odprtju ta "diferenca" ne igra vloge.

Potlej je pa treba dat v flašo in se gleda količine:


Po ene 15min je ratalo tole:

Vidi se, da imata injektor 1 in 2 nekaj manjšo količino. Njima sem privil vijaka za 0,5 obrata.

Po nekaj poskusih je ratalo tole:


Na sliki sicer izgleda, kakor da ima injektor 1 večjo količino, vendar je samo gladina še malo nihala ko sem dal flaše skupaj.

Ko sem vse skupaj sestavil sem avto vžgal in se še malo poigral z nastavitvami zraka za štandgas in CO vijakom. Lahko rečem, da motor deluje sedaj izredno dobro. Tako da tiste tlake v sistemu in ostalo pa bom ponastavil, ko bom delal servis. Tako, da so do servisa dela v motornem prostoru zaključena.

Ne vem če ne bom skočil po preizkusnbe tablice., pa se bom mal šu čez vikend z njim jagat

Čaki ti si prebrikal rele da ti je pumpa skoz delala..kaj pa mengenteiler? ti je skoz delal? al kako?
dej se mal razpisi, ker mene tudi cakajo fine nastavitve motorja da bo vse v piko spedenan..
Lp
M

Tako je.
Prebrikal sem pumpo, tako da je v sistemu tlak. Niti kontakta mi ni blo treba dat
Količina, ki jo mengenteiler dozira v injektorje in naprej je samo funkcija odprtja lopute in tlaka v sistemu.
Ko je loputa v nični legi, se pravi ko motor ne deluje in je pretok zraka 0, ne sme noben injektor špricat, niti rositi. Morajo bit suhi "ko prda".
Tu pride na vrsto tista vezica, ki sem jo vtaknil med loputo mengenteilerja in ohišje. Ta je zadevo odprla ravno toliko, da so začeli injektorji špricat.
Vsak injektor sem vtaknil v svojo flašo in pustil delovati tako 15min.
Po 15 minutah sem flaše postavil na vodoravno površino in primerjal količine v flašah. Če bi tukaj zadevo pustil delovati več časa je taka metoda nato bolj točna. Prav tako bi bilo bolj točno če bi uporabil digitalno tehtnico ampak jo je kr mal škoda. V mojem primeru je gladina, ki je največ odstopala bila nižja za 3mm, kar je pri ~3cm kar 10%, oz. če govorimo o lambda vrednosti je to npr. namesto 14,7:1 kar 16,2:1. Zaradi tega tudi nastavitev CO ni bila mogoča, avto je vžigal po 2-3 cilindrih, kup komedij u glavnem. Naj še enkrat povdarim, da so količine ostopale bistveno bolj, kakor pa sem lahko ujel na sliko s telefonom.
No 3mm razlike višine pri ~3cm v flaši je nato rezultiralo v "točno" s 0,5 obrata privitja vijaka, ki se skriva pod torx pokrovčkom, poleg priključka za cev injektorja na mengenteilerju. Če se vijak privije je pretok večji, če pa se ga odvije je pretok manjši. Nisem pa prepričan ampak se mi zdi, da če enemu povečaš pretok, da se drugim zmanjša, ampak v končni fazi to ne igra vloge. Končno razmerje zrak:gorivo pa se nastavlja z vijakom, ki je na ročici mengenteilerja. Ker nimam takega orodja sem sam kar skoval en drat ampak važn da dela.

no_name napisal/-a:Tako je.
Prebrikal sem pumpo, tako da je v sistemu tlak. Niti kontakta mi ni blo treba dat
Količina, ki jo mengenteiler dozira v injektorje in naprej je samo funkcija odprtja lopute in tlaka v sistemu.
Ko je loputa v nični legi, se pravi ko motor ne deluje in je pretok zraka 0, ne sme noben injektor špricat, niti rositi. Morajo bit suhi "ko prda".
Tu pride na vrsto tista vezica, ki sem jo vtaknil med loputo mengenteilerja in ohišje. Ta je zadevo odprla ravno toliko, da so začeli injektorji špricat.
Vsak injektor sem vtaknil v svojo flašo in pustil delovati tako 15min.
Po 15 minutah sem flaše postavil na vodoravno površino in primerjal količine v flašah. Če bi tukaj zadevo pustil delovati več časa je taka metoda nato bolj točna. Prav tako bi bilo bolj točno če bi uporabil digitalno tehtnico ampak jo je kr mal škoda. V mojem primeru je gladina, ki je največ odstopala bila nižja za 3mm, kar je pri ~3cm kar 10%, oz. če govorimo o lambda vrednosti je to npr. namesto 14,7:1 kar 16,2:1. Zaradi tega tudi nastavitev CO ni bila mogoča, avto je vžigal po 2-3 cilindrih, kup komedij u glavnem. Naj še enkrat povdarim, da so količine ostopale bistveno bolj, kakor pa sem lahko ujel na sliko s telefonom.
No 3mm razlike višine pri ~3cm v flaši je nato rezultiralo v "točno" s 0,5 obrata privitja vijaka, ki se skriva pod torx pokrovčkom, poleg priključka za cev injektorja na mengenteilerju. Če se vijak privije je pretok večji, če pa se ga odvije je pretok manjši. Nisem pa prepričan ampak se mi zdi, da če enemu povečaš pretok, da se drugim zmanjša, ampak v končni fazi to ne igra vloge. Končno razmerje zrak:gorivo pa se nastavlja z vijakom, ki je na ročici mengenteilerja. Ker nimam takega orodja sem sam kar skoval en drat ampak važn da dela.

kulsko, thx za info...
ti mas k-jet kajne? ker kokr sm gledal ke-jet teh nastavitev ne omogoca...
dej mi se povej kako si CO nastavljal?

LP
M

Imam K-jet.
Te nastavitve naj bi bile potrebne ker tudi vsaka šoba ne odpre pri enakem tlaku; ena pri 3.25, ena pri 3.3bar... pa še colžine cevk so drugačne.
KE-jet še nisem videl ampak pomoje ima tudi možnost te nastavitve.

CO in tlakov v sistemu in WUR pa nisem še nič nastavljal. To bom nastavil po servisu, ko bo nov filter goriva pa še 1 rezervoar bom sedaj skuril z magičnim čistilom za ajnšpric, ki stane 4,5€

Sedaj sem ga nastavil "po posluhu"...

Daj slikco KE mengenteilerja gor !

Ja sem hitro mal prebrskal pa nekateri tega izgleda res nimajo.
Ti vijaki se skrivajo pod torx pokrovčki, na katere kaže puščica:

Vidim, da si se kar spustu v zadevo! Bravo

Evo, sem glihkar prletu od kolega, ki je avtomehanik in je več let delal na VW.
Zaenkrat mi je naštel naslednje:
-vsi 3 nosilci motorja (menda mi bo motor skočil ven )
-sprednje stabilizator gumice+stabilizator gelenka
-4 zavorne cevke
-komplet zobati jermen z napenjalcem (menda bo motor zaropotal, če gre čez 300min-1) pa 5 min prej sva ga v 7000 vrtela
-vodna pumpa
-sklopka
-tesnilo glave
-veriga odmičnih gredi
-filtri, svečke, olje....
-prednje zavorne ploščice+koluti
-semering tesnila odmičnih, gl. gredi., na menjalnik

Tko da po tanovem se veselim vnaprej 15. v mesecu ene 4 mesece zapored
Po temu bo avto menda šele "vitalen"
Tko to je če ne morš enostavno hodit v gostilne in se ne spuščat v projekte

Bom sproti limal slikce o napredku.

LP Boris