VW Corrado 16V

[Slicker]

če se boš odločil za menjavo kolektorja imam jz tavelikega za prodat

[Tha Reel M]

tavelik kolektor je slabsi skoraj cez vse delovno območje...samo pri max obratih je boljsi...
ce koga zanima, dam graf...

Lp
m

[ŽucMac]

Orka flek, ku sem jaz bil junge-gti-fahrer je blo dovolj 10 ključ met v prtljažniku + en ta mal šraufenciger za K-jet štelat, zdaj pa grafi pa net pa sinhronizacija pa... grem gledat kaj dečva delajo

[fritz]

dej graf.

[no_name]

Jaja dej graf !

Hkrati pa slaba novica.
Pri uničenem navoju v glavi se luknje NE da poglobiti, ker je takoj zadaj vijak za pritrditev glave. Tako da bom luknjo povrtal na fi6,5 in vrezal M8 navoj. Notr pa vstavil z loctite pušo M8/M6.
Slikce sanacije navoja pridejo popoldne....

[Tha Reel M]

evo vam grafe





Lp
M

[no_name]

No sej nekaj takega je za pričakovat.
Hehe, mene bolj zanima primerjava, ki jo bom naredil z original KR gredjo in predelano izpušno za sesalno.

Tistega vijaka še nisem utegnil porihtat, sem si pa danes, ko je bilo lepo vreme vzel čas, da sem temeljito očistil motorni prostor in pripravil vse za vgradno motorja, ki bo v petek







Motorni prostor je dejansko bolj čist kakor je videti na slikah

[no_name]

No po enem delovnem popoldnevu in dopoldnevu pa v mojem corradu spet prede motor.
Strošek obnove motorja je bil 1240€ brez mojih ur dela.
Motor odlikuje:
-obnovljena glava in vodila ventilov
-preprofilirani sedeži ventilov in ventili "multiangle seats"
-zobati jermen in napenjalec
-nova vodna pumpa
-komplet veliki servis
-nova sklopka
-nove vitalne tekočine, svečke
-obnovljen štarter
-novi nosilci motorja
.
.
.
.
in nekaj malega tuninga

Motor je vžgal v prvo. Vendar je takoj po zagonu spuščal take zvoke, da je bila groza. Ko so se hidroštepslni ulegli in servopumpa napolnila z oljem je začel presti kot muca .
Tudi avto tako potegne, da kar privabi nasmešek na usta. Iz 1. v 2. prestavo tko brska da je noro! Obdelava glave se pozna

Avto je dobil preizkusne tablice, tako da se bom čez vikend malo vozil, v pon. zvečer gre pa do avtoelektrika, ki mi bo porihtal alarm in napeljavo v avtu, ki mi je pozvročila precej nevšečnosti.

Tako, nekaj slikc:
-avto pripravljen za vgradnjo:


-motor pripravljen:


-motor noter:


-kolega, ki je ven potegnil in ponovno zmontiral motor:

[no_name]

No evo, pa sem prišel do problema, namreč "vakuum povezave".

Ni mi najbolj jasno kako je zvezano.
Bom probal čimbolj nazorno opisat zadevo.
In sicer če se postavimo pred motor:

-na desni strani kolektorja je priključek, kjer je vakuum. Gor so 3 cevi; ena gre v servo za bremze, ena gre v računalnik, ena pa pride na levo stran motorja.

Kam in kako se ta cev sedaj zveže?
Na levi strani je za priključit:
-ventil, ki naredi "bypass" mimo mengenteilerja
-opna, ki da kontakt ko pride vakuum
-opna, ki prestavlja loputo za vroč/mrzel zrak v airboxu

Poleg tistega "vakuma" ki pride z desne strani na levo pa je tudi na sesalnem sistemu tik pred loputo še en priključek.

Kako gre zdej to vse skupaj?

[BureK]

gre nazaj isto tako kot je šlo narazen

hec. sam jaz nisem razumel točno kaj tebe muči. samo ena cev ali vse ?

[no_name]

No sem po nekaj malega raziskovanja odkril kako funkcionira. S pomočjo tega:

http://forums.fourtitude.com/showthread ... st34500991

U glavnem že predn je šlo narazen je bilo narobe zvezano.
U glavnem gre tako.

Vakuum, ki pride na levo stran gre na "cut-off valve", na tisto tlačno stikalo, 3. del priključka, ki je izveden čez Y-kos pa gre na priključek na sesalni kolektor. Tam se v 1. kolenu za loputo nahaja temperaturni ventil. Naloga tega ventila je, da če je vstopni zrak prehladen, da spusti vakuum naprej do opne, ki v airbox vleče vroč ali hladen zrak. Če je zrak topel potem je ta ventil zaprt, če pa je vroč, pa je odprt in vakuum pride do opne. Ta ventil meni očitno NE deluje, tako, da mi vse skupaj deluje kakor, da bi imel slabe povezave oz. foušluft. Ko bom utegnil zadevo sanirat bom prilepil slikco in narisal diagram !

LP

[fritz]

da ne bo treba skakat okrog...

[apokalipso]

Vidim,da nas je veliko,ki nas je strah novih računalniških krip.Veliko upeha v nadaljnem delu.Če pa imaš kakšno težavico okoli elektrike in bi rad sam popravil,pa mi lahko pozvoniš za pomoč.

[no_name]

Avto sem že pripeljal od avtoelektrika, ki mi je alarm kar odstranil in še saniral poškodbo kablov pri avtoradiu.
Mam pa avto že tudi pri kleparju.

Včeraj mi je na 3/4 že poklepal desna vrata:


Danes po šihtu sem pa skočil malo v firbca.
So pa vrata že popravljena, popravljen bok in še rja na obrobi sanirana :

[Slicker]

Vidim da si se kar resno lotil projekta. Daj prosim vsaj na približno beleži stroške, da bom vedu kolk sem prišparal ko sem dal svojga v kose

[no_name]

No sem glihkar od kleparja, in so vrata in bok poklepana, poleg tega je rja na desni obrobi sanirana.
V ponedeljek bo napadel leva vrata in levi prag (sanacija rje).
Zatem gredo vsa stekla iz vozila ven, da se na zadnji havbi odpravi nekaj malega rje in na prednjem stebriču.
Računam, da konec naslednjega tedna pride domov, da ga začnem kitat in vržem v šprickit.

@slicker
Kolk si pršparal ?!
Ti povem, da si le ogromno zaslužil

Avto je do sedaj koštal 2300€; nakup+motor, nisem vključil v ceno

Stroški na vidiku so še:
-kleparsko popravilo 400-500€
-ličarsko popravilo 600€ +
-obnova notranjosti ~300€

podvozje:
-nove roke in ostale gumice 200€
-obnova preme 100€
-Bilstein B14 gewinde 880€
-feltne ~500€
-gume ~300€

Corrado košta, ampak največja fora pa je, da z nasmeškom daješ dnar iz rok

[Jurtz]

če bo šlo tako naprej, bo iz tega ratal en hudo dober avto! Pohvalno!

[Slicker]

kje hudiča najdete ličarja za 600€. kogarkol sem jaz vprašal je rekel da avta izpod 1300€ ne gre delat. ampak večina so bile številke nad 1500€.

[davorin_z]

kje hudiča najdete ličarja za 600€. kogarkol sem jaz vprašal je rekel da avta izpod 1300€ ne gre delat. ampak večina so bile številke nad 1500€.

to tudi mene zanima

[no_name]

Hehe, ja ličarska je taka, da je zelo težko postaviti ceno.
Ga poznam, z mojim kleparjem redno sodelujeta.
Pravzaprav je rekel celo 350€+ če mu komplet vse prištimam, da on ne naredi drugega kot špricne barvo+lak in gre.
600+ računam, ker ga zagotovo ne bom pripravil tako dobro, da bi bilo tako izvedljivo. Bo sigurn za mano popravljal kakšne napake...

No pejmo do spojlerja. Ta je bil poškodovan in po širini ene 30cm malo počen.
Zadevo sem popravil tako, da sem ga pokital, zalepil s skundnim, zrihtal vse ostalo. Oblekel v 160g karbonsko tkanino, čez pa še 140g stekleno. Vse skupaj pa v vakuum, da se tkanina uleže za rob in vse vogale. Na strani nisem polagal vlaken za ojačitev:



še:


še:


spojler na vozilu:


Spojler so vlakna nekaj malega skrivila, tako da še sledi ravnanje z vročo pištolo. Namontiral sem ga toliko, da bo klepar lahko popravil havbo, ki ima buško...

[no_name]

Ja še to; nazadnje ko sem bil pri ličarji je delal enga S3 in je za komplet pripravo vozila in ličanje tudi vzel 1300€

[ŽucMac]

kje hudiča najdete ličarja za 600€. kogarkol sem jaz vprašal je rekel da avta izpod 1300€ ne gre delat. ampak večina so bile številke nad 1500€.

to tudi mene zanima

prav res, moj blaue-gti je leta 95 ličarsko koštal 300.000 sit...

[apokalipso]

Jaz plačal za svojga MK2 1800 e brez rač. in zpredhodnim toča mojstrom. Lep coradoček,čestitam.Čuvaj ga.

[super98]

si se pa resno lotil. bravo!

[jinx82]

Lepo ti gre