Ne smetit teme z BMW kupeji,Sašo!
No,da malo pomirim duhove pa odgovorim parim,ki se prijemate za glavo:takle avto skup spravit ni šala.Treba časa ogromno in še več volje.Pa denarja ti ne sme bit škoda.Volje pri Sašotu res mogoče malo primanjkuje,je pa definitvno glavni krivec pomanjkanje časa.Kdor ga pozna,bo vedel,da je res temu tako.
In ko ni časa,se projekt prestavlja po dvorišču levo in desno,na koncu pozabiš kaj je že in kaj te še čaka in s časom začne upadat tudi volja do vsega skupaj. Wob,sam veš,kako mučno je bilo čakat na felge in da ti vmes parkrat vse skup pade dol. Mogoče je pa Sašo prestar za take stvari?
Če je,pač je.Če ni,se bo pa po moje kaj kmalu izkazalo
Sem slišal tudi en komentar,ki ga je bilo treba malo prespat,da bi našel odgovor nanj:
Ali to pomeni začetek konca favdla?
Trije tapravi furajo vsak dan BMW,eden nima vag avta več sploh,eden fura Hyundaja in sedaj Alfo,eden Lancio,eden kupuje starega opla za dušo,pa še katerega sem izpustil.Ostane nas samo par Pravih ljubiteljev znamke.
Pa kaj. Pač pokrivamo ostale,dokler ne pridejo k pameti.
Smo pa zato tisti ostali toliko močnejši in ostri!
Zato ne damo korla! Pa če bi stal še kak ojro več,bo ostal posredno na favdlu.
Začetek konca?
LOL!
Bolje rečeno konec začetka.
Imen ne pišem z namenom.Ker mi je enostavno brez veze.Vsakdo naj se vozi s čimer hoče.
Naš Boris se bo vozil s Corradom,in to je poglavitno!
Gremo lepo od začetka:
Drugi ali tretji obisk v Godoviču,avto je skoraj nared za prevoz "na varno" :
Montiram jermene za servo in vodno pumpo,pa za klimo,Borči pa veselo na telefonu:
Stric Sašo ga je imel dovolj,in ga je nagnal sesat notranjost:
Ne da se pomagat: tip je visok okoli dva metra in težko najde prave hlače zase.Napol gola rit je njegov zaščitni znak
Prtljažnik ščiščen in pripravljen za nalaganje robe:
Sašo je videt malo solzen,čeprav se mu je na nek način odvalil velik kamen od srca:
Pa še popotnica,če bi na avtu po poti kaj crknilo:
Domov sem ga peljal jaz.Boris je peljal audija.Naj se počasi privaja konjem! Njegov ford escort diesel jih premore komaj nekaj čez 70.
Na cesti je avto za moje pojme prava mala raketa.Pospeški solidni,zvok fenomenalen čeprav ga bo treba malo pridušit,spojler je itak poglavje zase,končna.....zaenkrat nisem upal čez 210,ker so bile gor neke stare 14" semperitke in je bilo vse od 160 dalje prava igra s srečo.
Doma pa v garažo,parkirat,pokrit in počakat... Pa seveda zapit. In pred gostilno mi je kolega treščil v odbijač na golfu! Naslednji dan je bil posvečen njemu,k sreči je samo počila plastika na robu.
Potem pa sem šel na dopust.Budva,Montenegro,6 dni.
In ta čas naj se ne bi premaknilo nič.
Pa sem se zmotil
Jurči ni imel v popoldnevih kaj počet,pa je obdelal zavore in most,ki smo jih dobili zraven nedokončane.
Most je očistil vseh nečistoč,nato snel lajtnge in kable,diske,osi...
Potem pa njegova metoda: skrtačit vso barvo in rjo,potopit v ferosan in lavo,potem va razredčilo in posušit.
Pol pa temeljna dvokomponentna in dvakrat z mat akril črno.
Danes ga ni bilo doma,ker je bil na turnirju v vlečenju vrvi. Me je pa v delavnici čakalo tole:
Zavore je samo očistil,obnovil temeljno,kjer je manjkala,nato pa v akril:
Osušene pa v škatlo:
Všeč mi je,ker niso "plastificirane" ,ampak se lepo vidijo vsi detajli na njih.
Za koga? Kdo bo to gledal sploh? Nihče! Zaradi reda!
Batki so še solidni in grejo nazaj v cilindre:
Vijaki in ostalo gre skozi ferosan,pol skozi ščetko in na koncu skozi cinkovo kopel.
Jst pa skozi vrata in spat.
Lp,ChromArt
V dolini tihi je motorka pela...