FAVDL Forum

evo koncno po mesecu dni cakanja je lastnnik nasparal razliko ki jo je doplacal za yugota in evo dons postal ponosni lastnik golfa 1 gti originalnega kateri ima vgrajen in vpisan 1.8 gti motor iz dvojke,armatura golf 2 ,original zender stresni spojler,ats cup feltne,spredaj nove zavore ,zadej prez paken ,neke sportne vzmeti in amortizerji...k: vozilo je malo v slabsem stanju zaenkrat ni sedezev k- jet je po delih ,potreben licarije skolka zdrava ne veliko rjasta pragi tko tko ......skratka spet en kup dela da bo to nekako avtu podobno,zaenkrat bomo usposobli motor in zavore da se bo avto pelal poj pa naprej... :piwo.
evo se slike

lp

oo čestitam...tukaj pa bo kar nekaj dela na tem avtu
domnevam da ga boš spravil v komplet originalno stanje? (znotraj in zunaj) lp

ja plan je nekej delov sem ze dobil iz enke ki je v kosih pod bajto velikko bo pa se za dobit,pa sej bo pocas pa z uzitkam


lp

Bertone ti si norc
Cestitam za nakup, zdej pa v akcijo v nov projekt.

ti lahko zrihtam original sedeže če češ

BureK napisal/-a:ti lahko zrihtam original sedeže če češ

Mas kako sliko,cena?

bertone napisal/-a:

BureK napisal/-a:ti lahko zrihtam original sedeže če češ

Mas kako sliko,cena?

cena je 100€ in je zadnja

s kje si pripeljal ta avto, ta zelena, turkizna notranjost mi je od nekje poznana...


drugače pa... projekt bo

Ohoho, odlično, da se še kaka enka najde Srečno naprej, sem 'se naročil' na tole temo

avto je bil vcasih od enga soferja iz bobovka pri kranju pa so ga zacel kao nekej rihtat pa so opustil projekt nazadne je bil registriran dalnega leta 98.ja bo projekt dons sel na sihtu v skladisce in glejga zlomka mel na zalogi boschov kit zadnjih zavor dons alpa jutr dobim se nove lajtnge iz kestla do raila,sobe se pucajo tko da se kar dogaja.


Lp

sem pozabil napisat da je letnik 1979.

definitivno dober nakup-menjava- doplacilo al karkoli ze.

cimbolj v original, cimmanj šare in cimvec original kosov.
bo trajalo, ma ko bo, bo pa zakon.
moje videnje: trojka za vsak dan, tole pa v prafaktorje in z nule do konca.

obilo uzitka zabave in odlicen konec
f

bertone napisal/-a:sem pozabil napisat da je letnik 1979.

zaradi odbijace in luci dvomim v originalnost letnika,...

nč bat, marsikdo bi fentaval za papirologijo v kateri piše GTi '79...


a mogoče veš, je blo tole original še z 1.500 ccm in 105 lipicanerji + getribe na štiri ?



bi bla prav fest redkost zej to ja.

zuc o cem ti to?

a mogoče veš, je blo tole original še z 1.500 ccm in 105 lipicanerji + getribe na štiri ?

gti je imel samo dve masini eg/1600/110 in dx/1800/112
za masino 1500/105 prvic slisim....

konec 79 je bilo prelomno modelsko leto, vendar zadnja vezna definitivno ni letnik 1979,
razen ce je bilo rezano, varjeno in predelovano. najbrz papirne mahinacije al se motim ?

ŽucMac napisal/-a:nč bat, marsikdo bi fentaval za papirologijo v kateri piše GTi '79...

U got that right + zender spojler

Super projekt....boš avtu vrnil staro podobo (stara armatura,števci,mali odbijači,male lampe) ?

tole bo pa ogromn dela. noja. bomo vidl kako boš napredoval. nekaj minimalno kosov od enke mam še jst nekje. recimo vratne tapete lepo ohranjene. pa en cel kup plastik in drobnarij. če bo potreba se oglas. drugač pa veselo rihtanje

zender spojler zakon men je hud tko mda ostane v originalu je bil 1.6 gti nato so vpisali 1.8 motor z k-jetom,sem gledov in mislim da so ble tavelke lampe naknadno mi je mal sumljivo tam zadj sam se so ble je blo ornk narjen,glavn da mam jst prometno v kateri pise gti ,z vpisanim 1.8 motorjem pa da je letnik 79 drfgac pa dons zmontirov nove zadnje zavore kpl,avto zalavfov na ajmar bencina,vendar ka jebe k-jet k je ves razstelan tko da do konca tedna upam da se pelje.dobil sem tudi nove lajtnge za bencin ki jih zmontiram danes po sihtu naato pa sledi menjava armature za originalno iz enke.in menjava teh GRDIH tapet katere btudi ze imam doma.dost za dons morm se se mal nas posvetit


lp

on: super projekt, lepo videt, da se bo spravil v en tak OEM+ look - skratka pohvalno.

off: prosim, pa mislim, da to pišem v glasu večine, malo se potrudi še pri pisanju svojih prispevkov, da jih bo lažje brat ker se je kar težko prebijat skozi tvoje stavke.

fritz napisal/-a:zuc o cem ti to?

a mogoče veš, je blo tole original še z 1.500 ccm in 105 lipicanerji + getribe na štiri ?

gti je imel samo dve masini eg/1600/110 in dx/1800/112
za masino 1500/105 prvic slisim....

konec 79 je bilo prelomno modelsko leto, vendar zadnja vezna definitivno ni letnik 1979,
razen ce je bilo rezano, varjeno in predelovano. najbrz papirne mahinacije al se motim ?

prvi GTi je imel 105 kobil in 4-gange, evo za kubike pa res nisem ziher,
ampak mislim da je blo okol 1.500, lih tako ku prvi dizli.

za letnik 1979 je pa jasno da je 1.600 EG, mal sem podrezal



edit: aja, možno da to nil bil uradno GTi ampak sport-golf al nekaj takega, toj pa možno ja.

Zuc, daj ti malce bolj strokovno podkuj tole z 1.5 105ps, ker jst to prvic slisim.

Drugace pa od leta 06.76'-07.82' je bil noter standard typ EG 1.588ccm, s tem da so bili do leta 79' (nevem do katerga mesca) z 4-gang getribo. Po tem pa z 5 stopenjskim. Vsa leta ista oznaka in 110konjev.

Edini, ki se mogoce pribliza je typ FD med letom 02.74'-09.75' , z 1.471ccm 85ps, samo pise da ima frgazr typ 2B2.

resno zuc, odkod ti podatek 1.6 - 105 ?
v vseh teh tridesetih letih in par metrih literature, nisem se nikjer zasledil tega podatka ?

Prvih 5000 je imelo 1.588 in 100 konjev... pa ne bom pisal, tule je lep članek o zgodovini GTIja...

http://www.vwgolfmk1.org.uk/modules.php ... page&pid=9

zanimivo.
doma imam prve angleske izdaje revije golf gti, pa v nobeni ni nic omenjeno.
jih bom sel se enkrat brat, ce sem kaj spregledal..

je pa res da vsak dan lahko kaj novega izves.
thx.