Montaža potovalnega računalnika (BC) v audi 80

[Tha Reel M]

Ma si kej močnga skadu?

al pa prevec dolg v kurilnici visel in gledal vsisni kolektor in alternator.. e skulćina... kaj bo še s tabo ....

[SebastjanM]

Kaj je tisti kabel, ki visi iz AC-ja in ima čisto majčkeno vezje in gor nekaj modrega?

[Goti]

S tem nastaviš, koliko goriva je še v tanku. Nima veze z AC, to je za BC. Da ti kaže, koliko kilometrov še imaš do praznega tanka, koliko deci imaš v tanku itd.

Zakaj vprašaš? Imaš BC?

Navodila:

http://www.s2central.net/autocheck_05.html

Marsikaj uporabnega (pod technical):

http://www.s2central.net/main_frame.html

[SebastjanM]

Še nekaj okol BC-ja:

Ne dela mi drugi trikotnik- označba za km do konca, je kakšna žarnica za zamenjat, al je doživotna obsodba..?

[Goti]

Ni žarnice. Slab kontakt na displejčku (gumijasti kontakti). Raje pusti pri miru, če misliš, da boš obvladal, pa razdri in spucaj.

[Goti]

zdej ste me mal vzburl tak da sm prjel svete bukle v roko in začel iskat

goti

nikoli ne bi mogel zamenjat iz galon na milje v l/km, ker:

3je code steckerji so

895 919 100 M, N, in P, pri čemer je M EU, N je GB in P US,CA,SA samo za MPI motorje. Kodirunga je za vse tri tipe 532. Kodo vidiďż˝ tako, da odvzameďż˝ kontak, drďż˝iďż˝ reset tipko in daďż˝ kontakt. zadnje 3 ďż˝tevilke ti pokaďż˝ejo kodirungo platine, če je 532, potem je prava vstavljena.

Da vidi� dr�avo, odvzame� kontakt, reset tipka, kontakt, spu�ti� reset tipko in pritisne� funkcijsko tipko na vrhu ter jo dr�i� dokler gleda� na display. ko spusti� se vrne v normal. tu vidi� EU, GB, CA/SA ali pa US.

pa da se vrnemo k samemu problemu. Signal hitrosti pride iz Reedovega stikala na menjalniku (prodajamo meglo d.o.o.) preko zaďż˝čitenega vodnika direktno na vhod (4 ti pin) 2115 ITT čipa. Katerega ga sicer ďż˝e enih 6 let ne proizvajajo več (če crkne čip si adijo, razne če ne podreďż˝ drugega ďż˝tevca - to ima ďż˝e hondi lepe spomine ) in v končni fazi nima veze, ampak da bomo korektni. tu se iz analognega neenakomerno pulzirajočega signala pretvori v napetost. simpl. pač VU meter kontra vezan. regulacija oz. umerjanje čipa na signal in naprej na ďż˝tevec poteka preko 2h uporov, ki jih menjamo (vrednosti od 86.7Ohm do 87.6Ohm) da dobimo čimboljďż˝i odklon kazalca na skali. Koliko impulzov za 1km/h odvzamemo nalepki ali sitotisku na zadnji strani platine. ker pa poraba temleji na 3h faktorjih, (obremenjenost, čas in prevoďż˝ena pot) imamo tu problem. Ta čip moderira signal za vse druge prikazovlanike oz. odjemalce tega signala:

klima
tempomat
računalnik motorja
zapora diferenciala
�tevec sam kot prikazovalna enota
ABS
itd..

če čipset dela po principu X pulzov / miljo, potem se ne da prekodirat samo z kodir ďż˝tekerjam v l/km.

Ti si tu govoril o čisto drugi zadevi O števcih in ne o BC.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

? zoran?

[Goti]

BC dobi hitrost direkt z Reedovega stikala in ne preko števca. Signal porabe pa iz digifanta.
V vsakem primeru dobi in EU in GB verzija BC-ja enake vhodne signale.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

ja lol kako. signal je nemoduliran, če ga šele čip v števcih spravi na "uporabni" nivo. Od kod teb da ma BC svoj vhod za signal?

[Goti]

Ja od tod, ker sem moral ta signal speljat direkt na BC ...

[kr3mn1 Van den BOSCH]

no v glavnem jest bom tih dokler ne poštimam svojga l/km prikaza. zdej jih mam 16 nek v povprečju, če lepo vozm 14. Nek ultra velik.

[$küll]

Ja od tod, ker sem moral ta signal speljat direkt na BC ...

Zakaj si to moral delat? Prvič slišim to.

[Goti]

Eh, sem se zmotu. Seveda ne. Direkt signal dobi že skozi števce. Speljat sem ga moral na ATA.

Ampak še vseeno pride enak signal tako skozi GB kot skozi EU števce.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

ja no kaj pol klobase streljaš sej bi ti moral bit že takoj logično, pa še citiral si pa reku da sm se zmotu. signal mora najprej modulirat preden je uporaben.

[$küll]

cifre trenutne porabe so tudi krneki, cifre ti samo pokažejo kolko imaš pedalko stisnjeno, in nimajo veze s povprečno.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

men dela povprečna poraba.samo na žalost s faktorjem x2

[SebastjanM]

cifre trenutne porabe so tudi krneki, cifre ti samo pokažejo kolko imaš pedalko stisnjeno, in nimajo veze s povprečno.

Ampak če skos isto držiš pedal, pa pride hrib, se tut cifre povečajo in obratno..

[Davor80]

men se zdi kar realno kaže,to ko spelješ in imaš 40l trenutne porabe je logično,mal pa itak more odstopat