Golf 3 gti?

[Ruff Ryder]

Če ne najdem kake dvojke GTi bi vas rad povprašal o mnenju okol trojk:

Zanimajo me izkušnje, doživetja ter razlike pri trojkah:
- GTi 16v 150KM
- gti 112KM

Predvsem prednosti in slabosti.

Vnaprej hvala.

[ŽucMac]

112 konjskega sem fural v passotu in za njega lahko rečem, da je zame eden najboljših, če ne že najboljši od teh starih motorjev. šparoven, glede na težo passata tudi dovolj poskočen, sam rečem da tudi praktično neuničljiv, bogih 112 konjev na 2 litrih samemu sebi težko škodo dela

ni pa dirkalnik, čeprav zna fajn presenetit, sploh nekoga, ki misli da so vsi vw-ji sarajevske dizelašice

[Nejc351]

Nisem vozil 115 konjskega, sem lastnik 150 konjskega že 4+ leta, sam nisem imel nobenih problemov sploh ne z motorjem, poraba 7 do 8, največ do 10 odvisno od stila vožnje, ampak za 150 bencinskih konjev dovolj skromna. Problem pri trojkah je dobiti ne gnile, mašine so najmanjši problem. Poraba naj bi bila pri 115 konjskem tam nekje kot pri 150 s tem da gre občutno manj, ampak tako pravijo, nisem še imel/vozil 115 konjskega, samo govoril z lastniki.

Avto ni dirkalnik, dolga prestavna razmerja in abf s serisjkim računalnikom ni dirkač, ima pa dovolj navora za lepo dinamično vožnjo in za varno prehitevanje. No sam imam sedaj zamenjan motorni računalnik in avto gre kot kakšna 16v kr dvojka,ima vesleje do vrtenja, vrti se tja do 7k rmp in avto ima res drug karakter. Če te karkoli zanima glede 16v vprašaj, jih je pa polno lastnikov tudi na forumu.

[BureK]

ABF je zakon.

[ŽucMac]

se strinjam z burekom, ne montira se zastonj abf v vsemogoče golfe


pa gor sem ga mal pihnu, qrc, preveč pleha pr bajt, passo in 2E motor imata jasno 115 ihahajev.
112 jih ima pa 1.8 8v, 110 pa 1.6 gti.

benti kavale, če jih je preveč ni prav, če jih je premalo pa še manj

[luka32]

Pijača ni igrača

[Max16V]

Imam golfa 3ko gti 2.0 8v, se pravi 115KM. Motor lahko samo pohvalim, nobenih težav od kar ga imam, pa sem naredil že 70k km. Lahko potrdim kar pravi žuc. Čeprav je za moje pojme premalo za 3ko, mogoče tudi zato ker sem se ga že navadil. Ima pa tudi dosti navora, tako da ni treba nekega vrtenja v obrate. Poraba je tudi dosti nizka. Bi se pa vseeno če bi še enkrat izbiral odločil za ABF.

[BruM]

po mojem je ABF najboljša možna izbira...ti priporočam !! iz lastnih iskušenj ti povem..

[BureK]

tudi 8v se ne heca. vprašanje je samo kakšen stil vožnje ti je všeč pa kolko se misliš vozit z avtom.

recimo največji minus ABF-a je da ga moreš zavrtet na obrate, da bi dobil pravo zverino. drugače je len, če hitro šaltaš.
8v pa obratno. je bolj primeren umirjeni vožnji, nizki obrati, veliko navora in pač avto gre naprej

ni večjih minusov pri nobenem od dveh, izbereš pač tisto kar ti bolj paše.

[bertovtone]

8v to old school ruler je zakon z kakimi dodatki

[Ruff Ryder]

Hvala za vaša mnenja. Kakor napisano/prebrano se najbolj najdem v 16v. Tako da se bom kar lotil lova, nekaj jih je sicer na avto.net ampak bom poskusil biti malo bolj zbirčen. Ob priliki gremo na pivo, vsi skupaj...

[Ruff Ryder]

Danes sem si kupil golfeka 2, 1.8 gti, 8v...... tak da trojka bo šla verjetno za ženo, če si bo izbrala pravo barvo...

Še vedno se zahvaljujem za vse nasvete...

[GTI-user]

Jst imam 2E motor v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom in lahko rečem da je motor vzdržljiv gre zadosti za omejitve samo žre mi pa ko pra.sica

[X-Hair]

recimo največji minus ABF-a je da ga moreš zavrtet na obrate, da bi dobil pravo zverino.

Ma tak je en pogreb tale motor. Vsaj serijski. Pri 4 začne nekaj vlečt in se to dogaja do 6, pol pa pogreb. Pa ravno tam bi moglo utrgat v 3pm. 1.8 16v KR, tu je pa saravina. Glede druge motorne elektronike pa dobi en čar. Se res malo spremeni v surovo dvojko KR.

[GOMK316V]

Za moje pojme ABF cist dovolj vlece za tele nase kolovoze se raje prevec kot premalo. Tam ko se ni radarjev lahko peljes na polno skozi ovinke pa se mors spuscat gas, tam ki so pa radarji pa itak nimas kej nardit.