Schrick odmična gred

[ŽucMac]

Nimam pojma o nakupih prek E-baya, pa bi tisti ki vam to ni problem, najprej mal pobrskal pa pr-linkal al pa pr-slikal semle kaj se dobi in po kakih cenah.

Eugene je na mojo prošnjo predlagal nekaj sprememb v glavi motorja. Iščemo torej Schrickovo odmično gred za Golf 1.6 GTi Mk1, letnik 1981, tip motorja EG, ali origi odmično gred za Golf 1.8 GTi Mk1, tip motorja DX. Če bo pa sproti kdo najdu tudi kako drugače predelano glavo, al pa predelavo na fergaserje, naj napopa link, pa bo Eugene mogoče mal razložu kakšenga hudiča ste najdl.

Hvala za pomoč, lp mac

[Piky]

tole mogoče?
Schrick 268° Nockenwelle VW 1.6-2.0 Golf
spet je odvisno kakšno bi rad imel, oz. kakšne kote odmične gredi...

[ŽucMac]

Aaaa...? Koti...?

EUGENE, HELP !

[Piky]

hmm, kolker jst vem glede teh kotov je fora v tem, da večji kot so koti, več moči ima motor, samo posledično se pa z večjim kotom pojavlja tudi problem pri prostem teku, saj večji kot je kot, bolj zaganja se motor...
upam da nisem preveč falil, pač povem kar sem slišal, naj me popravi kakšen stručko...

[eugene]

ma v bistvu odmična samo premika max moment po območju vrtljajev navzgor ( poleg tega da ima dalša odmična navadno tudi več dviga kar pa poveča navor). daljša ko je višje bo max moment in manj boš mel momenta spodaj tudi zato sem reku da jaz nebi v nek cestni 1.6 motor tlaču daljše odmične kot 268° ker je 1.6 gti že tako divji - max moment na 4500 napram 1.8 ki ma na 3500 čeprav ima 1.8 malo daljšo odmično. Torej večja kot je kubatura daljša je lahko odmična. Seveda ker je moment višje in je moč= obrati x navor je tudi konjev več samo kaj ti pomaga da imaš moč na 8000 obratih če se ti motor razleti na 7500. Prosti tek pa kvari količina prekrivanja odprtja vsisnih in izpušnih ventilov ko so tej na vagi. V zgornji mrtvi legi, ko se končuje izpušni takt in se začne sesanje.