Favdl.net

V prispevku bom opisal izdelavo orodja za tako imenovano valjčkanje blatnikov. Orodje uporabljamo  za blago širitev blatnikov tam nekje od enega do dveh centimetrov in za sploščitev zunanjega roba blatnika. S tem preprečimo drsanje roba pri montaži širših in večjih platišč. Cena samega orodja se giblje tam nekje med 200 in 300 eur. Pri samoizdelavi te cene sigurno ne dosežemo, najdražji del je teflon, cena za uporabljeni del se mi zdi da je bila nekje okoli 40 eur. Orodje največkrat uporabljajo lastniki avtomobilov tako imenovanega "german style-a", kadar na avtomobil namontirajo široka platišča s par dimenzij manjšimi gumami kot so načeloma predpisana za določeno širino kanala platišča. Tale stil se je razvil v Nemčiji kot posledica luknje v definiciji zakona, ki predpisuje samo to, da mora biti tekalna površina  gume pod blatnikom. V večini držav to ni legalno, ker velja zakon, da mora biti vse pod blatnikom. V Avstriji je celo predpisan kot do katerega mora blatnik prekrivat kolo.

Sam sicer nisem pristaš stretcha in platišč ki gledajo par centimetrov izpod blatnikov (na vseh štirih koncih) na avtomobilih ki se jih uporablja kot daily vozilo in sicer samo iz dveh razlogov:

1. ker se mi to ne zdi varno
2. ker je to za vsakodnevno uporabo neudobno.

Svojo enko imam namen naredit po črki zakona, platišča bodo pomaknjena do roba z majhnim stretch-em. Bo pa avto precej znižan, zato sem se torej spravil delat orodje sam, ker bo takšen poseg na enki neobhoden.

V nadaljevanju prispevka, bo načeloma opisan samo potek in način izdelave, tako kot sem si to zamislil sam, možnosti drugačnega pristopa in alternativne rešitve so odprte in prepuščene posamezniku.
Prav iz tega razloga tudi ne bom navajal točnih mer sestavnih delov, ker je to nesmiselno, saj si jih lahko vsak po svojih potrebah prikroji oziroma spremeni glede na kakšno drugačno rešitev.

Načeloma rabimo za izdelavo orodja tole:

- star zavorni disk ( ali unisex izrezano prirobnico )
- teflonski del za valjanje ( kolešček od rolke, koterm, železo...)
- enonožno dvigalko za avto
- železni "u" profil
- železno cev kvadrat profila
- nekaj vijakov z maticami
- železno lamo
- barvo

Od orodja potrebujemo:

- ročno žago za železo
- varilni aparat
- kotno brusilko s ploščami za rezanje in brušenje
- vrtalni stroj
- pilo
- meter
- točkalo
- kladivo

...pa se kaksno malenkost.

Sam princip delovanja orodja je tak, da se pripravo vpne na pesto in se jo premika naprej-nazaj po obodu blatnika, istočasno pa z orodjem ustvarjamo silo pravokotno na blatnik proti sebi. Za kvaliteten končni rezultat, mora biti orodje nastavljivo v treh točkah:

1. po gibu noter- ven pravokotno na rob blatnika
2. po razdalji med pestom in robom blatnika
3. po nastavitvi kota pod katerim je vpet kolešček.

Trenutno me zanimajo samo avtomobili s pritrditvenimi dimenzijami platišč 4x100, zato se nisem posebej ubadal z izdelavo univerzalne flandže, ampak sem zato uporabil kar star zavorni disk.



Strugar mi ga je ostružil, tako mi je prišparal rezanje prirobnice in vrtanje lukenj.



Nabavil sem 8 centimetrov teflona



v katerega mi je strugar zavrtal točno luknjo. Za osovino sem uporabil kar jeklen vijak z imbus glavo.

Naslednji korak, enonožna dvigalka. Če bo za VW, seveda Volkswagnova.



Pa začnimo z izdelavo. Dvigalki na zgornjem delu odrežemo utor za naslon,



na spodnjem delu pa pod kotom 45 stopinj odžagamo proč nogo na kateri sloni dvigalka.



Pripravimo dele "u" profila in kvadrat profila.



Pripravljen "u" profil zavarimo na zgornji del noge. V le-tega bo kasneje vpet nastavljiv kvadrat profil, kateri bo na vrhu nosil valjček. Pazimo, da se del ročice dvigalke in "u" profil na dolžini par centimetrov prekrivata. Tako bomo zmanjšali možnost zvijanja orodja pri obremenitvi.



Zavarimo in obrusimo.



Namesto noge, ki smo jo odžagali, na ta del zavarimo postružen zavorni disk. Tako bomo lahko orodje pritrdili na pesto. Pri namestitvi za varjenje moramo paziti, da namestimo in zavarimo v takšni poziciji, da bomo lahko luknje za vijake kasneje tudi uporabili...



V tej fazi zgleda zadeva takole:



En hiter pregled, kaj smo do sedaj porabili.



Na zgornji sliki so vidni tudi že pripravljeni na mero zrezani koščki železne lame. Uporabili jih bomo za izdelavo vpetja valjčka. Manjšima dvema koščkoma obrusimo- zaokroglimo dva vogala in izvrtamo luknje, skozi katere bo šel vijak, ki bo sluzil kot osovina.

Na daljši kos lame, se pravi hrbtišče nosilca, zvrtamo dve luknji za pritrditev nosilca valjčka na gornji del orodja.



Vse skupaj zavarimo in obdelamo.



V privarjeni "u" profil navrtamo luknje. Luknje se morajo po dve in dve ujemati z luknjami, ki smo jih zavrtali v hrbtišče nosilca valjčka.



Ker valjček po višini orodja ni zvezno nastavljiv, sem si za vsak slučaj urezal tri razlicne dolžine kvadrat profila in vanje zavrtal luknje pod istimi pogoji kot zgoraj navedeno.



Poskusno zloženo.



Izrežemo še dva dela lame, na eni strani malo postrani in v ta najdaljši del zvrtamo luknje. Ta dva dela privarimo na nosilec valja. Služita kot opora, drsnik in nenazadnje tudi kot pomoč pri spremembi kota valjčka. Sicer na sliki končanega orodja ni vidna funkcija teh dveh lukenj, to pa zato, ker jih bom po potrebi zavrtal na mero, ki se bo pokazala v praksi pri uporabi orodja.



Pri varjenju podložimo pod opornice ki jih varimo dva tanka koščka pločevine, zaradi tolerance.



Dokončan nosilec valjčka.



Provizorično zloženo za test.



Za manjšo spremembo nagiba valjčka je dovolj tudi par podložk pod zgornjim pritrditvenim vijakom.



Poglejmo na hitro še kosovnico delov za izdelavo orodja v tej fazi izdelave.



Dele orodja pobarvamo



in zložimo.







Za lažjo predstavo preletimo še enkrat skozi končane in sestavljene dele:

- dvigalka
- teflon
- prirobnica
- cca 25 cm "u" profilnega železa
- cca 50 cm kvadrat profilnega železa
- cca 50 cm železne lame širine 5 cm
- cca 10 cm jeklen vijak z imbus glavo
- 2 daljša vijaka
- 3 krajši vijaki
- 10 x matica - podložka - vzmetna podložka





Kako se orodje obnese v praksi, morebitne pomankljivosti, izboljšave ali spremembe na bolje pa v drugem prispevku ( ko pridem do tja). Za konec pa naj ne pozabim omenit še eno zadevo. Zaščitna sredstva. Predvsem zaščitna očala in rokavice. Marsikomu nepomembno, ampak ko enkrat na lastni koži doživiš tujek v očesu, kljub uporabi zaščitnih sredstev in pazljivosti postaneš se bolj pozoren na takšne "nepomembnosti".

p.s.: genuine tool  :-)

Komentarji (1)