V oklepajih na koncu stavka je zapisano potrebno orodje.
S primerno dvigalko dvignemo avto na želeni strani in odstranimo kolo. (natični ključ 17, če so vijaki originalni, opcija je tudi 19. No, pa saj to že itak vsi veste kako gre kolo dol :-) )
V notranjosti odmaknemo manšeto ročne zavore in sprostimo pletenici (pletenica=zajla). (dva viličasta ključa 10)
Odstranimo pletenico ročne zavore in nato zavorno čeljust z nosilca. Dva vijaka. (viličasti ključ 13 in 15, ploščat izvijač za varovalko pletenice)
Čeljust odmaknemo s poti.
Odstranimo zavorne ploščice iz nosilca čeljusti in odstranimo nosilec. Dva vijaka. (inbus 6)
Izvijač damo za rob bučke in potolčemo naokrog, da jo odstranimo. (ploščat izvijač, kladivo)
Spodaj dobimo nekaj takega.
S kleščami poravnamo in izvlečemo varovalko ter odstranimo krono. (klešče)
Odvijemo matico. Ni potrebno velike sile! (natični ključ 24)
Primemo disk in potegnemo dol, tako da ujamemo v roko varovalno podložko in zunanji ležaj.
In dobimo prizor podoben temule. Očistimo mast z osi in umazanijo z ležišča nosilca zavorne čeljusti ter senzor za abs, če je na voljo.
Z izvijačem odstranimo semering na disku zadaj in nato še ležaj. Disk podstavimo da je v zraku in iztolčemo zunanji blazinici ležaja. (ploščat izvijač, kladivo)
Na vsaki strani so po trije utori, da lahko izbijemo blazinico. Enostavno nastavimo izvijač v eno izmed njih in iztolčemo. Seveda lepo enakomerno po vseh treh zaporedoma, dokler ne pade ven.
Tako. Sedaj pa se drugo stran.
Nov ležajni komplet vsebuje: semering, notranji in zunanji ležaj, varovalno krono, razcepko in pokrovček. Podložka in matica ostaneta stari.
Očistimo vso mast in morebitno umazanijo, ki je v notranjosti diska nato pa z novo, čisto mastjo rahlo namažemo ležišče blazinice in novo blazinico, da bo vstavljanje lažje. Zunanjo blazinico zatolčemo s pomočjo natičnega ključa in kladiva. Lepo enakomerno naravnost, z občutkom. Ko nasede do konca vemo po zvoku, ki se občutno spremeni. (natični ključ 30, kladivo) (pravilno vstavljanje je sicer s prešo, če nam je ta le na voljo).
Voila!
In še na drugi strani. Tu za vstavljanje uporabimo staro blazinico in cev primerne velikosti. Sam sem vzel natični ključ 36.
vse kar je na sliki lahko sedaj zavržemo.
Z mastjo dobro namažemo nov ležaj ter blazinico in ju združimo.
Semering namažemo kjer pride v ležišče in tudi kjer nalega na os. Vstavimo ga enostavno z roko, na koncu samo narahlo potolčemo s kladivom.
Namažemo še zunanji ležaj in blazinico.
Malo podmažemo tudi os.
In lepo z občutkom, brez sile nataknemo disk na os. Pazimo da nam zunanji ležaj ne pade na tla, po možnosti se v umazanijo. Dodamo se varovalno podložko ter matico in na roko zategnemo za sedaj.
Inštaliramo nazaj komplet zavorno čeljust in kolo, nato pa pritegnemo ležaj -> zavrtimo kolo in najprej zategnemo približno 20-30Nm (toliko kot se zategne vžigalne svečke), odtegnemo in nato pritegnemo na predpisan moment. Načinov je več, osebno pritegnem tako, da na natični ključ dam podaljšek in z obema rokama zategnem kar lahko. Kolo se pri tem mora vrteti! Ko se odločimo da je ravno prav dodamo še varovalno krono in razcepko, da se nam matica med vožnjo ne bo odvila. Nato pa še po vrhu namažemo malo masti.
Ter še nekaj masti v pokrovček in nato ga zatolčemo v disk. Lepo nežno, da ne uničimo bučke. Mora zgledat lepo, če je že novo 
Postopek ponovimo še na drugi strani.
Zamudimo se približno eno uro na stran.
 |
Delavnica
